ID.6CROZZ作为一汽-大众旗下的第二款纯电SUV车型,它配置了565-580km的NEDC续航,续航能力不担心了,那其它方面表现如何呢?
外观十分流畅
外观层面,大众ID.6CROZZ的整体设计风格把控的比较简洁纯粹,有新能源的味道,但不是很浓郁。前脸采用了比较多的横向线条,中间那块是封闭的,但是上部有贯穿的饰条,下方也是比价开放式的设计。
大灯全系标配了QLight矩阵式LED大灯和LED日间行车灯,两侧大灯通过中间LED灯带连接到了一起,十分有神。侧面线条十分流畅,大众之前典型的腰线设计也得以保留,洋溢出了更为自信的姿态。尾部也采用了贯穿式的设计元素,拉宽了视觉宽度,挺好看的。
科技感觉的内饰
内饰豪华感营造的很好,整体采用了环抱式座舱设计,12英寸LED悬浮式中控屏幕,非常吸引眼球,而且这种倾斜的设计,不但用起来更方便,也避免了屏幕光线刺眼。另外车内的材质搭配也可圈可点,车内所及之处基本都为软质材质包裹,视觉感受和触感表现都很好。
车机系统官方称之为MOSC4.0智慧车机系统,该系统实际体验非常出色,流畅度、显示效果、交互界面,都非常不错。方向盘大小适中,握感也很饱满,而且采用真皮包裹,很显档次感。另外,5.3英寸的全液晶仪表盘,其显示功能清晰,胎压、公里数等功能明了,大大增强了这台大众ID.6CROZZ在可视化上的表现。
空间较为充裕
大众ID.6CROZZ的长宽高分别为4891×1848×1679mm,轴距2965mm,空间方面非常出色。宽大的中央通道,不仅带来了很好的人机工程学体验,也增强了内饰的豪华感。下方还有一块很大的储物空间,实用性不错。
第二排座椅高度还是较为充裕的,腿部能有舒展空间和良好承托。值得一提的是,头部配备2.1㎡宽大全景车顶,给头部带来了更多的空间,所以无论你坐哪一排,头部都不算压抑。
满足用户需求
大众ID.6CROZZ配备了一台225kW的永磁同步前后电机,峰值扭矩为310N·m,最高车速是160km/h。电池组为采用了宁德时代的三元锂电池包,容量为84.8kWh,NEDC续航为580km,可以满足消费者对于电动车型的需求。
电动车动力响应是不需要担心的,踩下电门车身瞬间就有反应。值得一说的感受是,这台车油门设定的风格和汽油车很类似,中低速一点也不“窜”,显得非常克制。很多电动车油门初段动力很足,但是后段加速相当疲软,而大众ID.6CROZZ的后段表现就很好,动力有一定延展性。另外160km/h的最高时速在同级别也是比较有优势的。
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