很多人都知道宝马是一个百年德系豪华汽车品牌，旗下涵盖了众多系列和价位的车型，但是很多人却并未深究，入门级宝马和更高级宝马之间的区别在哪里，到底有多大...
比如，入门级宝马120i M运动版的售价为20.38万元，而高性能轿跑M8 Gran Coupe极光版的售价为256.8万元，两者差价竟然达到了236.42万元。
入门级SAV X1 sDrive 20Li时尚版售价为27.98万元，全尺寸SAV X7 xDrive M50i辉夜典藏版的售价为178.8万元 ，两款车型的差价为150.82万元。
同样都是宝马，不同车型的价格相差如此之大，那么TA们具体有哪些区别呢？今天我就来好好聊上一聊...
一、宝马永远的灵魂——发动机
汽车的总体构造基本上由四个部分组成，分别为发动机、底盘、车身、电气设备，而宝马当然也不例外，接下来，我们就先从宝马的发动机开始聊起。
BMW S85 V10发动机拆分图
BMW就是巴伐利亚汽车制造厂(bayerische motoren-worke)的缩写，上百年前，宝马就靠生产发动机起家，可以说，发动机是宝马前世今生，直至未来的灵魂。
如果以缸数来论英雄的话，直列三缸1.5T的B38必然为大多数宝马入门级车型使用，如宝马1系、2系、X1、X2等车型。而更高级别的车型，会配备大家耳熟能详的B58直列6缸3.0T发动机（如：540i/740i/840i），以及X7 M50i上配备的N63 V8 4.4T发动机。而M760上的N74 V12发动机更是如图腾般存在，愈加弥足珍贵。
即便是入门级的宝马发动机，也会提供高精度直喷，电子节气门、可变气门正时等领先技术，而更多黑科技，宝马倾向于为其旗舰车型提供，譬如，M4 GTS的S55发动机具备水喷射技术，能够更好的提升发动机的动力输出，减少发动机爆震。而全新M3/M4的S58发动机更是提供了3D打印缸盖、高压喷射系统，M3/M4的这具S58最大功率可达510Ps，并且双双迈入3秒俱乐部。
虽说，缸数越多，价格越贵，但创新BWM i8配备的B38是个例外，其1.5T发动机配合电动机能够产生275kw的最大扭矩，仅需4.6s即可完成破百的出色成绩，是一款极具未来意义的先锋开拓者车型。
二、承载宝马灵魂的载体——底盘
除了发动机这个赖以成名的绝技之外，底盘也是宝马的看家法宝。入门级宝马和更高级的宝马都具备高水准的操控及转向，但鉴于级别和售价不同，肯定还是有一些区别的。
BMW E92 M3底盘
比如关于变速箱方面，入门级宝马采用的是综合表现更均衡的格特拉克7速双离合变速箱，而更高级的宝马车型均采用ZF 8AT变速箱，更注重性能的M Power车型则会采用M 8速变速箱，带来更铿锵有力的加速感受。
宝马入门级UKL车型大多数采用前轮驱动，但是如果你更注重操控和驾驶乐趣，底盘必须得加根传动轴，后驱宝马是很多Bimmer的终极底线。
而关于悬挂方面，入门级宝马会采用双球节弹簧减震支柱（加强版麦弗逊），高级的宝马则会使用双叉臂悬挂，带来更运动更高级的底盘表现。
在制动方面，入门级宝马都只会配备单活塞卡钳，虽说制动性能良好，但是相比更高级的宝马用的四活塞或者六活塞卡钳，不管是制动脚感还是视觉效果，区别都十分明显。
所有的宝马，相比同级竞品，转向手感都能博得车主车迷的一致好评，这与宝马工程师的调校密不可分。在转向系统方面，不同宝马其实也是有所区别的，例如：高级别的车型会配备可变转向比，更高级别的M3/M4则配备了带有可变转向比调节的M Servotronic转向系统，可以有不同转向回馈的模式供用户选择，这真的很酷。
三、展现宝马的美学设计——车身
车身是宝马设计师展现品牌美学设计的最佳位置，宝马动感且富有激情的DNA，注定会让每个曾经或者依然服务于宝马的设计师留下浓墨重彩的一笔，比如克里斯·班戈、阿德里安·范·霍伊顿克...
在宝马的白车身上，各种材料都可以在此神奇地结合在一起，各个部位的材质都不尽相同，超高强度钢、铝合金甚至碳纤维都能够出现在宝马的白车身中，轻量化和车身强度方面达到完美的平衡。
BMW 7 Series CFRP高强度碳纤维内核
而车身覆盖件方面，入门级宝马多数都采用钢质材料，而更高级别车型的四门两盖则会采用成本更高的铝合金材质，提供减重效果更好的轻量化车身。
BMW 5 Series（G3X）车身覆盖件
再加上宝马精彩非凡的车漆涂装，如：经典的雪山白普通漆，新贵波尔蒂芒蓝金属漆，以及完全个性化定制砂金石红金属漆，都是耀眼夺目的存在，当然，拥有稀有车漆的前提是资金能否到位。
四、独一无二的宝马式科技感——电子设备
近些年来，宝马的电子科技突飞猛进，源于人们对于电子科技类智能设备的需求。
现今入门级宝马都已标配了全LED大灯，而更高级别的大灯则带有自动切换远近光及自动转向功能，目前大红大紫的则是宝马最先大规模配备的激光大灯，着实惊艳到不少Bimmer，拥有的成本相对较高。而宝马关于大灯的配备还是比较慷慨的，对比某豪华品牌售价近30万元的入门级7座SUV还是卤素光源，宝马实属良心。
入门级宝马现今都配备了后倒车雷达以及高清倒车影像，高级别的车型则可以拥有360°环景影像，以及50米循迹倒车功能，对于倒车困难户帮助颇大。
而驾驶辅助系统方面，入门级车型仅有限速功能，而高级别车型会拥有智能驾驶辅助系统Pro，还带有低速跟车解放双手功能，对于喜欢高科技的粉丝定不容错过。
最新版本的自动驾驶辅助系统Pro
入门级宝马还在使用第六代iDirve人机交互系统，而现在更高级别的宝马则已在使用iD7系统，多数iD7车型都带有OTA远程升级功能，并且腾讯小场景以及IPA智能语音助理功能的加入，都能为车主带来贴心的服务。
入门级宝马的空调是手动调节的，而更高级别的宝马不仅可以升格为自动空调，还可以带有分区功能，大佬级别的7系甚至带有负离子净化和香薰，车和车相比，有时候区别确实挺大的。
此外，关于座椅皮质也是值得说道的，入门级宝马多数采用Sensatec仿皮材质，更高级别则会采用Nappa皮革甚至Merino高级皮革，当你坐进车内的时候，则会一眼看出入门级和更高级别宝马的区别，不过说实话，现在入门级宝马的造型也是相当惊艳的，例如1系以及X2的桶椅，颜值真的很高。
宝马X2 Sensatec仿皮运动座椅
宝马5系Sensatec 2.0高级缝线座椅
宝马7系 Nappa皮革座椅
宝马8系 Merino皮革座椅
以上仅仅为入门级宝马和更高级宝马的一些浅显区别，有相同的技术和配备，但却也处处不尽相同，没有最好的宝马，只有更好的宝马。
写在最后：
同样的商品，市面上都有便宜的和贵的，买车也一样，人们都说一分价钱一分货，道理肯定是有的，不同级别、不同价位的宝马都多多少少有些区别，有时候价格就是一道坎儿，立马就能分出不同的级别来，以此适应不同用户的细分需求。而不变的则是宝马永远追求驾驶乐趣的初心，以及客户为中心的宗旨，持续提供大家喜爱的车型产品。
你觉得宝马哪一点做得很好？
请留言 评论
,
