#秋日生活打卡季#
从正面看，它似乎是一辆完全正常的雪铁龙DS，拥有1962年的最新面孔，光滑的低帷幔，橡胶挡板和马沙尔时期的远程大灯。然而，即使绕着汽车走一点点路，它也会很快变成一台比我们都熟悉和喜爱的DS更短、更结实的机器。屋顶向一个锥形的树脂玻璃后窗倾斜，其线条几乎不间断地延伸到靴底。
搜索博萨尔GT 19:最后一辆被遗忘的雪铁龙ds跑车特色| 2022年7月27日经典和跑车-博萨尔GT 19:最后一辆被遗忘的雪铁龙DS跑车分享最新的经典汽车新闻、特色、买家指南和分类广告，从正面注册C&SC时事通讯，这似乎是一辆完全正常的雪铁龙DS，拥有1962年的更新版，带有光滑的低帷幔、橡胶挡板和马沙尔时期的长然而，即使绕着汽车走一点点路，它也会很快变成一台比我们都熟悉和喜爱的DS更短、更结实的机器。屋顶向一个锥形的树脂玻璃后窗倾斜，其线条几乎不间断地延伸到靴底。
经典跑车——Bossaert GT 19:最后一款被遗忘的雪铁龙DS跑车Bossaert GT 19的Carello尾灯与菲亚特1500 Cabriolet的尾灯相匹配。最显著的变化之一是尾翼形状，它具有典型的意大利风格，边缘锋利，形成一个点，并带有类似于宾尼法利纳风格的标致404 Coupé或许多菲亚特车型的车灯。“它们是Carellos，”车主Christophe Pund说，“和当时安装在菲亚特1500敞篷车上的一样。”一个更谨慎的天才之举是后柱上的雪铁龙人字形，现在转过90度。这些标志出现在汽车的早期设计图纸上，是除靴带上“GT 19 bossaert”字样之外的唯一识别形式。
虽然一开始有点令人困惑，但这是一个优雅的套件，比其他随意缩短的DSs——甚至是共享标准轴距的沙普朗coupés——更有成就，给人以被拉长的印象。在这里，车轮之间的长度减少到2650毫米，比轿车少470毫米；也低了70mm。虽然一开始有点令人困惑，但这是一个优雅的套件，比其他随意缩短的DSs——甚至是共享标准轴距的沙普朗coupés——更有成就，给人以被拉长的印象。在这里，车轮之间的长度减少到2650毫米，比轿车少470毫米；也低了70mm。
