中国江苏网8月22日讯 “汽车住上楼房，向空间要车位”，可以说是解决停车难问题的有效突破口，近两年港城也有不少写字楼、住宅小区开始试水立体停车场不过，从目前运行情况来看，尽管立体停车场具备安全、防盗等种种优点，但对于这一新鲜事物，港城市民大多不“感冒”，市区几家立体车场的运营状况并不理想立体停车场要融入港城，切实解决停车难问题，还需要一段时间的考验 ，今天小编就来说说关于城市道路立体停车场?下面更多详细答案一起来看看吧!
城市道路立体停车场
中国江苏网8月22日讯 “汽车住上楼房，向空间要车位”，可以说是解决停车难问题的有效突破口，近两年港城也有不少写字楼、住宅小区开始试水立体停车场。不过，从目前运行情况来看，尽管立体停车场具备安全、防盗等种种优点，但对于这一新鲜事物，港城市民大多不“感冒”，市区几家立体车场的运营状况并不理想。立体停车场要融入港城，切实解决停车难问题，还需要一段时间的考验。
市区部分写字楼、小区试水立体停车
巨大的钢架结构横亘其间，两层升降横移式机械车库可提供180个车位。在位于朝阳中路的东盛阳光大厦地下立体停车场，物业负责人林冬给我们展示了立体停车场的操作流程。车辆停放在一块载车钢板上，通过钢板的升、降、横移，到达地面。业主只需要办理一张智能卡，就能实现自助取车。林冬说：“通过双层立体停车场，现有面积停车数量能扩大两倍，即便大厦满负荷运作，预计三五年内都不会出现停车难问题。”
立体停车场能够节省空间、节省土地资源，在许多发达国家和地区，以及我国的“北上广”等大城市，立体停车库都呈现蓬勃发展态势。最近几年，港城一些写字楼、住宅小区如东盛阳光大厦、通灌北路商务大厦以及凤凰岭、东瑞花园小区等，陆续开始试水这种“汽车住楼房”的新鲜停车方式。
“现有的一个地下立体停车场是两层的，只能提供63个车位，无法满足实际需求。”在建院未来城，物管工作人员初刚说。因为进出的流动车辆多，大院里现有的地下车位和地面车位根本无法满足需求，为了缓解停车难，只能继续“向空间要车位”，一个7层高、可提供132个车位的立体停车场目前已经完成地面打桩等工作。
操作麻烦、车位费高 立体停车叫好不叫座
在东盛阳光大厦地下立体停车场，林冬坦言：“立体停车场今年4月份开始正式投入使用，但到目前实际租出去的不到20个车位。虽然还有部分租赁的意向，但是业主对立体停车场的热情，远没有预想中的那么高。”
而在通灌北路商务大厦附近的巷子内，一个大型的立体车场已经竣工一年，这座立体6层、可容纳106辆车的停车场至今仍未投入运营。据承接此立体停车场建设的负责人李祝介绍，因为商务大厦招商不理想，如果对外放开运行，虽能满足部分市民需要，但短期内要靠收停车费回笼资金基本不可能，所以他们不敢贸然放开经营。
记者调查了解到，目前海州和墟沟两地现有的立体停车场运营状况都不佳。一些市民觉得操作麻烦，而更多的人觉得车位费太贵。相比大多在100元以内的小区车位费，立体停车场350元的月租，确实让人难以接受。林冬对此解释：“立体停车场建设成本和维修费用高，再加上人力、电费等成本，因此租金比普通停车场高得多。”
需完善配套政策
立项时多做调查
“尽管立体停车场存在造价高、收费高、对停车技术要求高等问题，但这并不能改变未来‘向空间要车位’的现实需求。但是在我们这样的中小城市，立体停车场的发展还需要时间。”李祝觉得，立体停车场要想切实发挥作用，还需完善相关配套政策。另外，由于立体停车场建设投资高，所以在立项时应该多做调查，选址是否合理、车辆进出是否影响周围交通等都是应该考虑的因素。
眼下如何帮助立体停车场提升“人气”？不少市民建议，政府部门可出台一些扶持政策，加大对立体停车场的补贴力度。另外，还有市民表示，要加强对周边路面乱停车现象的管理，来提高立体停车场的利用率。
原标题: 立体停车场融入港城尚需时日 关注停车难系列报道
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