电动车辐射严重(腿毛日渐稀落车主)(1)

一到冬天,

开新能源的同事们就开始哀嚎了,

吐槽冬天续航差,不敢开空调,只能盖被子。

吐槽充电桩太少,充一次电堪比三十年前拿粮票排队的场面。

角落里突然有个声音说:

>你们……还有腿毛吗?

同事的腿毛日渐稀落,怀疑是电动车辐射闹的。

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并不是空穴来风,早在2012年,电动车鼻祖特斯拉上市时,在海外论坛里就有过辐射相关的讨论。

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电车到底有没有辐射?辐射有多大?

首先,是有辐射的。

但日常辐射分为电离辐射和电磁辐射

电离辐射对身体损害大,主要存在与化工企业和医疗(如x光)领域,而电动车含有的是电磁辐射,电子设备都会有,如手机、电脑、微波炉等。

辐射值的安全值是在(50μW/㎝2)以内,小于这个数的电磁辐射,不会对人产生影响。

新能源车只有在电池使用过程中会产生辐射,国内有人专门在特斯拉行驶和充电中的两种状态下进行了辐射测试。

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数据表明,加速行驶时由于电流增大,电磁辐辐射值要大于比平稳行驶,但两种状态下的辐射皆未超出安全值(50μW/㎝2),所以产生的电磁辐射不会对人产生影响。

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充电时,电流较大时带来的辐射一定较多吗?

结果显示,充电桩工作时的电磁辐射为4.78 μT;

充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.25 μT;

比亚迪e6的电磁辐射为2.95 μT;

江淮iEV4的电磁辐射为0.597 μT;

远远低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。

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所以,电车车主请放心吧,无论是进口电动车还是纯国产电动车,辐射问题都可以忽略不计。开电动车受到的辐射,还没有玩手机多。

至于同事的腿毛……

你好好看看,

腿上抹得润肤霜,是不是老婆的脱毛膏。

声明:本文转自微信公众号易车。

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