近日，路过无锡市区运河东路的市民发现，运河东路的人行道板上停放了大量的ofo小黄车，而停放在这里的小黄车不是为了让市民骑行的，堆叠在一起的车辆很多是故障或废弃车辆，显然，是把这里当成了免费停车场。
无锡北仓门共享单车停放场地
11月1日上午近9点，记者来到运河东路与沁园路交界处，看到运河东路这一段人行道板几近被ofo小黄车淹没，堆叠在一起的小黄车绵延达1公里。据清名桥城管中队统计，在该路段堆放的小黄车有800多辆。此外，在运河东路此路段的前方以及后方，还各有一个堆放点，堆放的小黄车有三四百辆。
据了解，运河东路并不是ofo小黄车唯一的“免费停车场”，清名东路、兴源路等路段，都有大规模的小黄车堆停。
据了解，ofo小黄车堆叠在运河东路已有一个月左右，清名桥城管中队城管队员早前发现时，便迅速与ofo共享单车无锡地区的负责人取得了联系，要求对方自行清运。“一开始对方表示会立刻运走，但一直没有动静，反而越堆越多，后来又跟他们联系了几次，他们口头上答应会立刻清理，但一直落不到实处”，清名桥城管中队队员李俊飞说。据此，城管部门组织车辆和人员，对这些小黄车进行了集中清理。
将共享单车总量从高峰期的60万辆减至22万辆，之后进行标识管理，是建设优美环境合格区、提升城市精细化管理水平的重要环节。根据市城管局9月14日向各企业下达配额时的通知，各企业应在10月30日前自行完成减量任务的80％。日前，记者采访获悉，10月30日大限已过，减量取得一定进展，但是各企业减量不同步、过程监管不到位、停车位缺乏等问题，影响了共享单车秩序的根本好转。
“我们从7月份开始自行减量，截至目前已主动回收10万辆单车，是无锡首家也是唯一一家达到减量目标80％的企业。”摩拜单车介绍，企业工厂就在无锡，自行回收的车辆目前都已回收至仓库，逐一进行检修、清洁，发现损毁严重无法继续使用的将予以报废。
哈罗单车介绍，截至目前已自行减量8万余辆，目前还在继续减量，正在向主管部门要求的数据靠拢。“减量的车，我们现在是分批处理，根据实际情况安排向其他城市调运。”梁溪区综合行政执法局介绍，目前接近完成减量一半的目标，中心区域秩序呈好转趋势。锡山区上路巡查的队员反馈，一些热点区域的车辆总数减少了一半左右。
市城管局介绍，目前各企业都在按要求上报减量数据，但是暂未对数据进行核实，所以不便公布。“预计11月底实施标识管理，届时哪些企业减量到位了，哪些没有完成减量目标就很容易判断了。”
10月31日，滨湖区城管部门对即将开跑的环蠡湖国际半程马拉松赛的赛道进行环境整治。“在太湖大道、鸿桥路、隐秀路和环湖路等赛事必经道路上，东倒西歪的共享单车是最突出的显见性秩序问题。”带队的执法队员说，经过连续整治，如今共享单车数量和大规模占道停放的现象均明显减少，但车辆停放秩序并未根本好转，很多地方车辆仍然只能停在人行道、绿化带上，车辆倒伏无人扶起的现象很普遍。
“梁溪区将通过优美环境合格区建设，要求各精细化管理单元配备相应的共享单车停车区域，由区停车办进行指导督促，作为考核的条件之一。”梁溪区综合执法局有关负责人说，梁溪区智慧办正在组织专家对电子围栏技术进行评审，下一步将进行招标，之后各单车企业都要接入区共享单车管理平台。“用技术手段控制车辆数量，根据需求匹配车辆，真正解决居民出行最后一公里的问题。
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