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新款本田CBR250RR将在2021年春季的日本摩托车展上亮相，价格：821,700日元/ 854,700日元（约合人民币52350元/54453元），马力增加至41ps，貌似本田要拿新款CBR250RR与川崎的ZX-25R一较高下。
车身徽标已更改为类似于CBR1000RR-R的字体
新款
旧款
CBR250R对发动机内部进行了重大修改。首先，对通过高压压铸法减轻了活塞重量，以提高压缩比，因此发动机不仅可以提高峰值功率，还可以提高最大扭矩。
右侧的两个消音器具有与以前相同的外观，但是内部结构已经做了变动，以匹配发动机输出。从低转速到高转速，都具有出色的特性。
在车身上，前后悬架也做了更改。前外管已经延长了5毫米，以增强其处理比赛的能力。车辆的重量比以前重1公斤，但功率重量比为168公斤/ 41 ps = 4.097，比之前的4.394改进了不少。新旧车型在标准状态下的车辆高度相同，但是新车型的前叉顶部突出量增加，从而增加了可调范围。
新款
旧款
通过更新活塞，连杆，进气/排气系统和曲轴箱内部，最大输出产生速度提高了500rpm，从而使发动机提高了3ps。扭矩也提高了0.2kg·m。同时，整体上提高了功率曲线，以实现从市区到赛道的更强劲的驾驶。
旧：38ps / 12500rpm＆2.3kg-m /11000rpm
新：41ps / 13000rpm＆2.5kg-m / 11000rpm
红区在14,000 rpm，与旧款相同。仪表的设计与以往相比没有变化。另外采用了辅助滑动离合器和可选快速换挡。
四种配色可选
最后总结
本田应该是感受到了来自川崎的“威胁”，是想突破两缸250cc的极限吗？改款后已经逼近600或者1000cc仿赛的配备了。我们以后应该也会渐渐看到250或者300cc级别的车在满足了初级消费者的需求之后，会陆续面临改款，即使受众不大，但应该还是会有一部分人在品牌的加持下去购买的。
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