现如今的摩托车排量相比前几年可谓是丰富得多，500cc都已经算不上大排量了，所以车友们在选择车型时，就会将排量放在第一位，认为一步到位会更理想，但真的是这样吗？
我看未必。
摩托车的选购过程中，选择多大排量的车型适合？主要还是取决于个人对于动力的需求以及后期的主要用途，如果动力不够用骑着就没有任何的乐趣可言，反过来排量太大，还会很容易出现动力过剩的现象，这种状态下除了给加油站贡献收入，好像也没有太大的实际意义。
那么问题来了，日常的通勤代步状态下，多大的摩托车可以算是最佳排量呢？
骑士分享认为150cc可以称得上通路状态下的最佳排量，原因如下:
1.价格不贵，现如今的摩托车说便宜，其实也有点小贵，遥想当年国产150摩托车也不过三四千，但现如今基本已经超过了万元。
但是对比来看150摩托车其实还算不上很贵，基本符合当下的商品价格，毕竟人工和原材料成本上涨了，并且中大排量的车型那才叫贵。
而通路状态下选择高价摩托车显然并不理性，万元左右的车型相对来说更能体现出我们对于车辆品质，骑行质感和性价比的要求，换句话说大多数车友也能接受这个价位的车型。
2.能够免税，150cc车型是减免购置税惠民政策下的最大排量摩托车，这就使得这类车型的落地预算和购车款不会有太大的出入，它无形中会让我们在对动力有需求的前提下，节省一笔开支。
3.车型众多，现阶段150 cc的车型显然要比125或者排量更小的摩托车丰富得多，不管是跨骑还是踏板车都是如此，这就使得我们的目标车型会有很多，不至于只盯着某一两款车型选择。
4.动力够用，150cc摩托车虽然比125cc只是多了25ml，但是动力表现却完全不一样，它的低扭会更充足，后进也会更强，并且还会有一定的动力储备，这就使得我们不管是跑街还是爬坡都会更容易实现随心所欲。
5.性能均衡，其实同等路况下125cc和150cc并不会有太大的油耗差异，甚至于有些150车型反而会更省油，就使得这类车型的性能将会更加的均衡，也将会更能体现出燃油经济性，尽可能的不浪费每一滴燃油。
6.配置更全，虽然现阶段的125摩托车配置的设定也有了一定的提升，但是综合来看150摩托车配置还是会更全面一些，尤其是一些安全辅助和实用配置，会率先出现在该类车型上，再结合它们价格和125车型并没有太大的差距，就会更能凸显出性价比。
有了以上的六个理由，那么就算是非常普通的日常通行代步，150摩托车也能够发挥出自身的强项，在前期投入较低的前提下，还能获得较好的骑行表现和配置感受，也能更容易体现出它的性能均衡性和性价比，所以150cc摩托车用于日常代步再适合不过，它黄金排量的称为并不是加汽油送的，而是实至名归。
那么屏幕前的您认为，当前状态下谁是最佳排量呢？
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