北京时间6月9日16时，权威机构乘联会重磅出炉了5月份乘用车市场分析报告，报告中详细分析了5月份各个车企的零售、批发数据；而最受关注的自然是车企销量排行榜的情况，根据广义和狭义的乘用车分类，有4组榜单值得细细品味：比亚迪遗憾丢冠，国产车企暴露最大软肋！
这四个榜单分别是：狭义乘用车零售销量排行榜、狭义乘用车批发销量排行榜、广义乘用车零售销量排行榜以及广义乘用车批发销量榜单；和前几个月不一样的是，本次榜单的前三名都是一样：第三名吉利汽车、第二名比亚迪汽车以及冠军一汽大众！也就是说，不管从哪个维度来计算，吉利比亚迪和一汽大众，都霸占了前三名！
火爆的比亚迪没能夺冠，这也许在很多人的意料之中，毕竟11.4万辆的成绩，要说夺冠还有点“少”；毕竟大众可不是吃素的，一直是在十几万徘徊！5月的一汽大众不管是狭义还是广义，再不管是批发还是零售，都保持了15万辆的优异成绩，夺冠也是顺理成章的事情了！而比亚迪，只能用“遗憾丢冠”来形容了！
吉利是四个榜单的第三名，8.9万辆的批发销量、7.3万辆的零售销量；虽然比不上十几万的比亚迪，可是在一众的第二梯队里面，也算是翘楚了！不管是狭义还是广义乘用车，零售销量下滑最严重的是上汽通用，下跌的幅度都是-46.8%！
就销售总数据看，国产车企思维整体销量稳步增长；可是就单一企业来讲，国产车企却暴露出最大的软肋：电动化步伐太慢！虽然合资车已经不比前几年，市场份额逐年下降，车主的买车思维偏向了国产车，但是吉利、长安和长城们，动作实在是太慢了！
除了暴涨的比亚迪之外，国产车企都在集体滑坡，这样的巨大差距可不是吉利发布“一个”雷神、长安发布“一个”iDD混动、长城发布柠檬混动就能快速赶上的；这样的前进速度，不禁人人怀疑它们是不是真的想油转电！[本文榜单数据来源于6月9日乘联会官媒，如有异议请移步评论区指正，如有侵权请私信联系作者进行修改！]
6月9日乘联会官媒榜单数据截图
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