当下，国内新能源汽车市场的竞争已经呈现白热化，但是在50万 纯电豪华市场中，保时捷Taycan却长期霸据该细分市场销量榜榜首，似乎无车撼动。不过，自去年5月高合HiPhi X开启交付以来，50万 纯电豪华市场格局就开始改变，在交付4个月之后，高合HiPhi X销量首次超过保时捷Taycan，稳稳占据第一的宝座。进入2022年以来，HiPhi X更是屡创佳绩，连续多月登顶该细分市场榜首。
为何一个问世不到5年的新兴企业可以撼动老牌车企的销量？不妨往下看看。
敲门砖：外观设计对一辆车的重要性
一辆车如果连抓人眼球都做不到，即便核心部件再好，也勾不起消费者购买欲望。不容置疑，保时捷秉承运动血统与赛道精神而设计的造型是经典的，但是这种经典却是千篇一律的，甚至有人还曾开玩笑说保时捷设计师是这个世界上最轻松的职业，因为这个品牌几十年内的车型设计都没有太大的变化。尽管Taycan采用了两侧垂直进气口，还将经典的圆形大灯变成了辨识度极高的矩阵大灯，但从发动机盖上的肌肉线条来看，还是新瓶装旧酒，或许在设计Taycan时，设计师最大的努力也只是在想如何把电池装进车里，当然也要保持运动与赛道兼具的低矮造型！
相比于传承经典，高合则没有任何的历史包袱，从零开始，从用户角度出发，开发全新的设计语言，将HiPhi X设计成了一个超跑与SUV融合的全新品类，上半身融合世界顶级超跑的美感，下半身包含SUV的大体量、大空间，如若只是看前脸，你绝对想象不到，它的座舱空间可让1.8米的大高个从容自如，并且还有3150mm的超长轴距。
不仅如此，HiPhi X还从用户场景出发，研发出全球唯一无门把手的免触高合展翼门系统，让用户无论何时都能优雅下车，当用户靠近车辆时，可以自动识别并开合车门，根据用户的喜好，选择不同场景进出模式，带来与众不同的进出体验。可以想象，在重要的商务出行中，科技创新的豪华体验，可比传统的豪华体验更能吸引话题，毕竟参与商务出行的成功人士，钻进车里和走进车里，还是有本质区别的。
此外高合HiPhi X还搭载了全球首个可进化自定义智能灯光系统，含PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心灯组，他们不仅可以实现全场景自适应照明以及与外界人、车的智能交互，还能在特定场景下智能显示个性化表情包等趣味互动。面对一辆会对你比心眨眼的车，这谁能把持得住？
从外观来看，高合HiPhi X的设计不仅新颖，将超跑与SUV相融合的理念更是值得称赞，豪华科技属性除了实用之外还给足了用户新鲜感。反观保时捷Taycan，除了在前脸设计上做了些改变，整体来说还是显得有些中规中矩，看久了还让人有些怀念以前的“大眼蛙”设计。
吸睛点：内饰设计
不管是第一款超跑959，还是电动时代的重磅作品Taycan，保时捷在内饰用料上毫不吝啬。Taycan的内部空间尽显传统豪华品牌的奢华感，真皮包裹的座椅，乘坐舒适度表现绝佳，落座其中，你立马能感受到金钱的魅力，而横跨式的中控液晶屏和带有换挡拨片的方向盘，是豪华品牌的标配。
区别于传统豪华品牌的商务座舱，高合在高端豪华与科技豪华之间，有了更高级的表达。HiPhi X创新性地打造沉浸式座舱，搭载了17扬声器Meridian音响系统、副驾19.9英寸娱乐屏、奇华顿定制香氛系统等配置。仅仅只是副驾这块IMAX比例娱乐大屏，就已经让大家体会到了传统豪华与科技豪华的差异。
高合HiPhi X的内饰设计可以说是颠覆传统商务座舱的刻板印象，装备的各项配置在豪华与科技上的表现更是同级中的翘楚。而作为常居纯电豪华第一阵营的保时捷Taycan，表现出了豪华品牌该有的水平，但作为保时捷电气化转型的旗舰作品，还是有很大的进步空间。
加分项：智能体验
在智能体验上，高合HiPhi X依托全球第一个量产的开放式电子电气架构——H-SOA超体电子电气架构的优势，让车可以像手机一样，通过软件最大限度的来调动全车的500多个传感器和300多个电控执行器，对车机功能进行重组和调动，生成专属的自定义场景功能。也就是说，如果你想让HiPhi X更契合你的驾驶习惯，或者增加一个功能，无需把车开回店里加配减配，自己动手即可完成，甚至是车门打开的角度这种细节都能精准掌控。
高合HiPhi X还打造了全球首创的车辆图形化开发工具——HiPhi Play，无需工程师，用户可以轻松地组合车机功能，快速开发、部署和分享智能应用。也就是说这台车可以像乐高积木一样，组合出不同场景和功能。眼看中秋佳节将至，创建一张专属这个节日的场景卡，当你进入车内，车内应景的响起佳节的祝贺，家人上车时，自动把车内空调调节到最适宜的温度，合家团聚时，还可以启动智能灯语，让高合HiPhi X的ISD智能交互灯逐步显示出明月、小兔、烟花的动效，或者用PML投影大灯里自定义一段送给亲友的惊喜，是何等的惬意。
除了带来更便捷，更高效的智能体验，高合HiPhi X还配备了目前唯一根据航空器安全设计原理的六大双冗余系统，以及HiPhi Pilot 高合智能驾驶辅助系统，提供全方位的主动安全守护。情感化人工智能伙伴HiPhiGo则知你冷暖，能提供情感互动支持。
领略了高合HiPhi X的“高智商”表现，再来看看保时捷的智能体验。Taycan智能车联采用保时捷PCM（保时捷通讯管理）系统，该系统最大的改变在于升级后可新增了Android Auto手机互联，驾驶者常用的通话功能、导航功能以及各种App皆可在车机上进行操作。可惜手机映射这种功能大部分新势力车企已经不屑写在配置表了。
保时捷Taycan还配备自适应巡航控制、车道保持辅助、车道变换辅助、停车辅助等主动安全辅助系统。美中不足的是，想要完整体验Taycan的数字驾控基因，大几万的加装加配自然是免不了了。
一直以来，车机的智能都是为了提高用户的驾驶便捷性，高合HiPhi X的智能已经不仅仅停留在驾驶层面，而是从出行到生活，全场景出发，与用户共创独一无二的场景智能体验，带来了划时代体验革新的产品。从智能上来看，Taycan虽然是纯电版本，但是本质体验与之前的燃油版并无二至，显然保时捷并没有把智能作为电动车的标配，诸多智能配置放在今天还稍微显得有些过时。只能说是纯电，但说智能可能略有牵强。
小结：
从车身设计，到汽车的内饰设计，再到汽车的智能化体验，多维度对比下来不难发现，高合HiPhi X跳出了传统造车硬件定义功能的思维框架，凭借着自研开放的底层架构技术优势，在多个层面的成绩都表现得非常优异。当然，如果你还是热衷于燃油时代保时捷的操控，的确可以选择Taycan，它是保时捷转向电气化时代的优秀作品，物有所值。但如果想要体验新世界科技豪华，感受纯电智能体验的独特魅力，那么高合HiPhi X是不二之选。
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