本着“更福特、更中国”的全新战略目标，长安福特在2019年打响了深入市场的“第一枪”。
7月11日，在全新一代福克斯上市仅半年后，2020款长安福特福克斯再次迎来了“揭幕”时刻，升级国六排放标准的全新车系共推出5款车型，售价相比现款基本持平，配置相对提升的EcoBoost180丰潮型上涨2000元，并取消了所有1.0T车型。
自2018年年末，决心在中国市场“重整河山”的福特汽车开启了全新一轮的调整，除了在组织架构中走马换帅之外，快速将全球化车型——全新一代福克斯导入国产，也再次证明了长安福特痛定思痛后的信念。
而在快节奏调整的半年时期后，长安福特也如愿收获奇效：今年6月，福克斯在华销售新车共7176辆，环比增长88%，1-6月累计售出新车23399辆。昔日奠定福特在中国市场认知度的车型，近乎在2019年重现辉煌。
“福克斯家族”首次组队
此番改弦更张，长安福特不仅带来了更契合排放标准的全新车系，由基本款、ST Line版、Active版车型构成的产品矩阵，也是历史第一次组队成为“福克斯家族”，以运动轿车旗舰的身份重新回归主流市场。
从具体车型来看，基本款车型价格区间仍然维持在较低水平，其任务仍然为抢占A级合资车低价位市场，为用户提供性价比最高的选择。
ST-Line车型继续采用两厢、三厢并行的策略，并在EcoBoost180锋潮型、1.5L自动锋跃型两款车型上增设了运动套件的选装，以迎合更多年轻消费者的审美。
全新设计的六边形大嘴式进气格栅、动感十足的前包围造型、蜂窝状全黑进气格栅共同营造了一个极具攻击力的前脸。
此外，LED大灯的造型也极具识别度，官方称之为“风刃”前大灯，实际看起来的效果比基本版车型强势不少。而在细节之处，新车配备了18英寸轮圈、红色卡钳和米其林PS4系列运动型轮胎，以达到真正提升运动性能的目的。
除了今天上市的新车型之外，基于对年轻人丰富的购车需求，今年6月，福特的设计团队推出了全新福克斯Active，以扩充现有的产品阵容。它具备跨界型定位，且离地间隙更高，通过性更强。
多项改进诠释“更中国”
在过去两年当中，长安福特新产品的投放速度明显落后于市场节奏，全球范围内的产品谱系也始终处于“自乱阵脚”的漩涡中，但福特知道，对于中国市场而言，老将福克斯还是目前最有希望承载品牌复苏使命的。
今年4月3日，福特中国2.0战略发布会正式宣布福特未来的产品计划，“更福特、更中国”的口号预示着这个百年车企将重新洞察中国消费者的用户需求，在消费升级的浪潮中重新找寻自己的定位，而正式投入市场的新款福克斯，也是长安福特对这一战略目标的第一次实践。
体现在产品上，除了将运动套件下放外，全新的福克斯家族也赋予了新车除常规配置以外更多的安全、舒适性配置。例如，悬浮式中控液晶屏以及三辐式多功能方向盘等元素全部采用黑色配色进行修饰，凸显车辆的运动化特质。
在科技配置上，部分车型新增的无钥匙进入、一键启动、胎压监测、USB接口等都是根据中国消费者的需求重新设立，而多达10项的行车辅助功能也更契合市场主流水平，在功能上摆脱了长久以来落伍的尴尬。
如今，在有着174匹马力发动机 8AT变速箱、ST-Line 性能化调校的新车上，虽然动力相比于2018款车型下降了7kW，发动机产地也有所更改，但那个向“同级最强操控”与“驾驶者之车”不断努力的福克斯，正伴随着长安福特进行着“中国化”的演变。
在一些列的改革和创新的基础上，让中国消费者重新认知“福特”的福克斯用这样的方式宣告回归，或许将会是福特汽车重新驶入“主航线”的重要信号。
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