汽车行业售后利润空间真的那么好赚?许多商家都由此下手,高速发展的城市让许多有车族必须时不时给导航升级,不过如何收费却是一个难题。近日,不少车主反映汽车导航升级收费标准混乱,不看不知道,如今市场真的如此“乱”。

导航仪升级不免费

标配的配置到头来成了摆设

案例一:

投诉编号:QT248335

湖北武汉的车主张先生购买的英菲尼迪Q50L,导航是2014年未更新的,销售人员在张先生购车时隐瞒情况未告知,随后交费完询问告知更新需另外交费1000元。

案例二:

投诉编号:QT198492

广东广州的东风日产奇骏车主陈先生,2015年购买的标配智领导航版地图安装的是2013年的,当时销售人员以及4S店售后都承诺一年内免费升级一次,可到4S店售后却因该销售人员已辞职为由否认免费升级,并要求陈先生拿出证据,不然就自费升级导航。

导航自动升级是什么意思(导航升级动辄收费几千靠谱吗)(1)

网站收到上海汽车的反馈称已经与客户联系沟通过车辆问题, 已明确告知地图升级都是需要收费。

车主疑惑,提车时厂家给予的是过期地图这是合理的吗?这个行为是否存在欺诈?

导航升级,其实很便宜

汽车投诉网收到车主投诉导航版本出问题,并不少。而这次发表的最经典三则案例都反映了“导航过期”或者“升级太贵”,而且这些问题,在买车时便配好的“原装导航”上特别明显。

是不是导航升级都要花钱?一业内人士称,针对导航升级,很多店主都是自己从相关网站下载升级包,然后实现升级的。很多商家承诺的导航一年后免费升级,都很难兑现。小编随后咨询了多个品牌4S店和汽车导航经销店后发现,导航仪升级几乎没有免费的“午餐”。但不同品牌、类别的导航仪,升级一次费用相差可能近千元。

“主要因为原装导航与加配的导航相比,存在时间差。”番禺一家专营汽车导航的店主告诉小编,“厂家一般不生产导航,他们所说的原装导航,都是找导航生产厂家定制的。于是问题来了,汽车从批量生产,到运输、销售,中间经手的很多,可能今年制造的导航,明年才会随着车卖到消费者手中。那时,导航里的地图很可能已经过期了。”

另外,据小编了解,在4S店升级导航,比一般配件店要贵不少。目前市面上导航的种类、品牌多得让人眼花缭乱。从大的类别说,一般可以分为三类:一类叫原厂前装导航仪,就是汽车出厂时已经安装好的;一类叫后装导航仪,是4S店或者车主自己加装上去的,通常都带有DVD影音设备,嵌入汽车内部,安装得好的话看上去和原厂导航没什么区别;第三类叫便携式导航仪,体积比较小,可以随身携带。

其中便携式导航是最便宜的,通常在300元至2000元之间;车载内嵌式导航(后来加装的那种)要贵一点,大约2000元至6000元左右。如果是原厂自带的导航仪,那就更贵了,一款十几万元的中级车,带导航仪的和不带导航仪的,价格要相差两三万元。当然,除了导航仪通常还有其他一些小配置的区别。

一位汽车业内人士透露,除了前期的购买成本外,要想导航仪用得顺心,后续维护也要一笔不小的开支。导航仪的价格不同,后续的升级费用也相差很大。原厂前装导航仪是通过一张光盘来升级的,只要把升级导航地图光盘直接替换原来的就行,是所有导航地图升级中最简单快捷的一种。但是升级成本很高,通常都要上千元,有些豪华车的原厂导航,一张正版光盘的售价甚至高达2000多元。后装的专车专用导航和便携式导航仪,则是通过SD卡来升级的,不同品牌的导航地图是不兼容的。这类导航仪升级一次的价格通常在两三百元之间。也有一些经销商会提供盗版地图,价格较便宜,一般100元左右就可以搞定。升级一次大约需要花费一个半小时。

专业人士提醒,正版的导航软件厂家最少一年也会更新一次。目前,市面上大多数带有正版地图软件的导航产品都承诺第1年免费升级,或者免费升级1次(书面承诺)。有的4S店在质保期内提供免费升级或者新车免费升级一到两次的服务,个别4S店会定期推出导航升级促销活动,价格能优惠一半。车主如购买导航版最好提前了解升级费用,别让花钱买的配置将来成了负担或者摆设。不要随意让4S店牵着鼻子走。

其次,在律师看来,三则消费者的维权上,4S店也有责任。“根据消法规定,厂家在销售产品时,有保证产品能够正常使用的义务。”律师告知,“导航中的地图,决定了导航能否正常使用。既然导航是原装的,就可以视作汽车配件之一,应该由厂家负责。”

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