汽车行业售后利润空间真的那么好赚？许多商家都由此下手，高速发展的城市让许多有车族必须时不时给导航升级，不过如何收费却是一个难题。近日，不少车主反映汽车导航升级收费标准混乱，不看不知道，如今市场真的如此“乱”。
导航仪升级不免费
标配的配置到头来成了摆设
案例一：
投诉编号：QT248335
湖北武汉的车主张先生购买的英菲尼迪Q50L，导航是2014年未更新的，销售人员在张先生购车时隐瞒情况未告知，随后交费完询问告知更新需另外交费1000元。
案例二：
投诉编号：QT198492
广东广州的东风日产奇骏车主陈先生，2015年购买的标配智领导航版地图安装的是2013年的，当时销售人员以及4S店售后都承诺一年内免费升级一次，可到4S店售后却因该销售人员已辞职为由否认免费升级，并要求陈先生拿出证据，不然就自费升级导航。
网站收到上海汽车的反馈称已经与客户联系沟通过车辆问题， 已明确告知地图升级都是需要收费。
车主疑惑，提车时厂家给予的是过期地图这是合理的吗？这个行为是否存在欺诈？
导航升级，其实很便宜
汽车投诉网收到车主投诉导航版本出问题，并不少。而这次发表的最经典三则案例都反映了“导航过期”或者“升级太贵”，而且这些问题，在买车时便配好的“原装导航”上特别明显。
是不是导航升级都要花钱？一业内人士称，针对导航升级，很多店主都是自己从相关网站下载升级包，然后实现升级的。很多商家承诺的导航一年后免费升级，都很难兑现。小编随后咨询了多个品牌4S店和汽车导航经销店后发现，导航仪升级几乎没有免费的“午餐”。但不同品牌、类别的导航仪，升级一次费用相差可能近千元。
“主要因为原装导航与加配的导航相比，存在时间差。”番禺一家专营汽车导航的店主告诉小编，“厂家一般不生产导航，他们所说的原装导航，都是找导航生产厂家定制的。于是问题来了，汽车从批量生产，到运输、销售，中间经手的很多，可能今年制造的导航，明年才会随着车卖到消费者手中。那时，导航里的地图很可能已经过期了。”
另外，据小编了解，在4S店升级导航，比一般配件店要贵不少。目前市面上导航的种类、品牌多得让人眼花缭乱。从大的类别说，一般可以分为三类：一类叫原厂前装导航仪，就是汽车出厂时已经安装好的；一类叫后装导航仪，是4S店或者车主自己加装上去的，通常都带有DVD影音设备，嵌入汽车内部，安装得好的话看上去和原厂导航没什么区别；第三类叫便携式导航仪，体积比较小，可以随身携带。
其中便携式导航是最便宜的，通常在300元至2000元之间；车载内嵌式导航（后来加装的那种）要贵一点，大约2000元至6000元左右。如果是原厂自带的导航仪，那就更贵了，一款十几万元的中级车，带导航仪的和不带导航仪的，价格要相差两三万元。当然，除了导航仪通常还有其他一些小配置的区别。
一位汽车业内人士透露，除了前期的购买成本外，要想导航仪用得顺心，后续维护也要一笔不小的开支。导航仪的价格不同，后续的升级费用也相差很大。原厂前装导航仪是通过一张光盘来升级的，只要把升级导航地图光盘直接替换原来的就行，是所有导航地图升级中最简单快捷的一种。但是升级成本很高，通常都要上千元，有些豪华车的原厂导航，一张正版光盘的售价甚至高达2000多元。后装的专车专用导航和便携式导航仪，则是通过SD卡来升级的，不同品牌的导航地图是不兼容的。这类导航仪升级一次的价格通常在两三百元之间。也有一些经销商会提供盗版地图，价格较便宜，一般100元左右就可以搞定。升级一次大约需要花费一个半小时。
专业人士提醒，正版的导航软件厂家最少一年也会更新一次。目前，市面上大多数带有正版地图软件的导航产品都承诺第1年免费升级，或者免费升级1次（书面承诺）。有的4S店在质保期内提供免费升级或者新车免费升级一到两次的服务，个别4S店会定期推出导航升级促销活动，价格能优惠一半。车主如购买导航版最好提前了解升级费用，别让花钱买的配置将来成了负担或者摆设。不要随意让4S店牵着鼻子走。
其次，在律师看来，三则消费者的维权上，4S店也有责任。“根据消法规定，厂家在销售产品时，有保证产品能够正常使用的义务。”律师告知，“导航中的地图，决定了导航能否正常使用。既然导航是原装的，就可以视作汽车配件之一，应该由厂家负责。”
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