对于汽车质保这一项，三、四年或10公里，恐怕是很常见的但随着汽车车龄的增加，质保期过后汽车的各种故障也会越来越多而车主们自然希望车子能用的省心，因此很多车企都推出了汽车延保服务，今天小编就来说说关于汽车终身质保有什么猫腻?下面更多详细答案一起来看看吧!
汽车终身质保有什么猫腻
对于汽车质保这一项，三、四年或10公里，恐怕是很常见的。但随着汽车车龄的增加，质保期过后汽车的各种故障也会越来越多。而车主们自然希望车子能用的省心，因此很多车企都推出了汽车延保服务。
但一年动辄几千的汽车延保无疑让很多车主吃不消，同时，很多车企只允许延保到车龄5、6年的期限。在这种背景之下，就有车企顺势推出了“终身质保”的服务，其实在厂商的宣传手册中，只是突出“终身质保”这几个显著的大字，背后的条条框框却不能让车主享受到真正的省钱省心！
1、必须是首任车主
这个条款很多汽车上都有写明，想要享受终身质保，必须为首任车主，也就是说一旦将车出售，那么车辆将不再享受终身质保，而是按照原本的3年/4年或10万公里执行。而这个条款无疑会影响到汽车保值率，让下任车主无法享受终身质保。
2、易损部件不包含在内
大部分承诺“终身质保"都包含了这项条例，与我们普通的3年或10万公里质保期一样。只是对常规的三大件以及非人为引起的故障进行终身质保，而其他易损零部件则按原来的保修期执行。
正常的磨损和损耗产生的维修保养费用不在质保范围内，就意味着，如更换机油、变速箱油、空气滤芯、空调滤芯、清洗积碳、四轮定位等，都会按标准正常收取材料费和工时费。
3、必须全程4S店保养
这点在服务协议中也会有提到，汽车的使用过程中，只能4S店保养，并且要根据保养手册定期保养。如果一旦中途去别的地方保养一次，那么终身质保政策也将取消，只能按照原本的3年/4年或10万公里执行。
4、换大件后脱保
厂家是这样解释的：车辆在出现大修后，肯定与原厂车辆在耐受性方面有所差别，这种情况并非厂家责任，理应取消终身质保。
终身质保并不省钱省心
除了上面几条外，对改装车辆、营运车辆、公务车辆等，很多车企都不对其终身质保。细细品味这些条例会发现，日常易损更换的“三滤”、机油、轮胎、火花塞等，都要自己掏钱包。并且由于只能在4S店保养，意味着4S店在保养费上就已经把终身质保的成本转移到车主身上了。
此外，不是大规模的制造工艺或材料质量问题，一般的很容易被推卸到车主使用不当上，同样不保。对于大多数人而言，一辆车是不可能开一辈子的，而卖二手车时不再享受终身质保，让汽车进一步贬值，造成的损失由车主承担，车企还免去终身质保的成本。
所以，如果您的车在购买时有“终身质保”的服务，请仔细对照上面几条，别被套路了哟！
