全新雷克萨斯 ES 300h 今晚正式上市，一共推出卓越版、尊享版、行政版共 3 款车型，具体价格区间为 35.9-46.8 万元。作为中国进口豪华车市场的领军者，全新雷克萨斯 ES 在细节上有着显著的提升，结合我们最新获得 300h 混动版的官方配置表，三款车型横跨近 11 万元的区间，到底哪款性价比最高最值得购买，看完本篇文章或许对您有些帮助。
车型概况在 2018 北京国际车展上，全新雷克萨斯 ES 全球首发亮相。新车基于雷克萨斯 GA-K 平台研发，在设计、动力和主动安全系统方面都有了全方位的提升。新款车型长宽高分别是 4975mm*1866mm*1447mm，轴距达到了 2870mm。并且雷克萨斯对于中大型轿车的豪华一直有着自己独特的见解，全新 ES 更为锐利动感的外观设计，相较于满大街跑的 BBA 的中大型车，其不拘一格的精致感显得尤为独特。
前脸最醒目的无疑是经典的纺锤形设计，但格栅却是第一次采用纵向设计
车身侧面相较现款运用了更为硬朗锐利的线条，优雅的气质依然存在
尾部线条勾勒出的立体感更强，恰到好处的镀铬饰条和扰流板是加分项
内饰层次分明，整体提升较大的同时一如既往的保留了儒雅豪华的感觉
全新 ES 300h 搭载了雷克萨斯全新的混动系统，应用 2.5L 直列四缸阿特金森循环发动机，最大功率 131kW,最大扭矩 221Nm，匹配全新一代 E-CVT 电子无级变速系统。值得一提的是其热效率达 41%，压缩比则高达 14：1。整车纯电最高时速从原来的 75km/h 提高至 120km/h。尊享版性价比最高 行政版主要在舒适性配置上提升全新 ES 300h 入门级的卓越版正式售价为 35.9 万元，作为一款实力不俗的中大型车来说，配置也已然是非常丰富了，像类似于车身稳定系统 VSC、牵引力控制系统 TRC、防抱死制动系统 ABS 这类基础安全配置无疑从低配卓越版开始标配，这无需赘述。此外，更先进的主动安全配置，比如预碰撞安全系统、车道偏离预警等功能同样是涵盖这三款车型，加上当下流行的远光灯自动控制系统、主动降噪、液晶仪表盘等高科技装备，这个版本的车型已经能满足大部分人的用车需求了。
接下来我们注意到比低配卓越版价格高 5.9 万元的中配尊享版，除了将 LED 大灯升级为更加智能的矩阵 LED 大灯外，多出的配置有前流水转向灯、真皮座椅、前排座椅通风、车载无线充电、并线盲点监测等，用这份差价换来更符合这个级别的以及时下最为流行的配置，站在购买豪华中大型车的潜客角度，性价比还是值当的。
最后来看看 ES 300h 的顶配行政版，其正式售价为46.8万元，相比中配尊享版要贵出5万元，主要变化除了真皮座椅的升级和中控大屏增大尺寸外，增加的配置级别集中在舒适便利性方面，比如：后排座椅加热与电动调节、方向盘加热、Mark Levinson 音响等，如果对于这些配置没有更高要求的消费者，此前两款车型已经基本可以满足。
总的来说，尊享版车型的表现不偏不倚，性价比表现较好，没有极致要求的消费者最好还是不要多花5万元差价，因为行政版与尊享版在主被动安全以及操控辅助这些核心配置上并没有明显区别。此外，举个例子，行政版车型上搭载为雷克萨斯量豪华轿车身定做的Mark Levinson 音响固然很好，但据了解，全新卓越版与尊享版的音响也不差。
作为 ES 的第七代车型，同时也是雷克萨斯旗下最畅销的车型，其中混动版本的销量占比超过 40%，在竞争尤为激烈的豪华中大型车市场，ES 300h 车型百公里综合油耗为 4.2L，加之换代带来的由内而外的进步，凭借雷克萨斯一如既往的品质或许将更容易打动越来越多的年轻消费者。新出行点评：
全新雷克萨斯 ES 300h 依旧会以进口的身份来到国内，指导价格相较老款有略微提升。低配卓越版在动力参数上与中高配车型一致，同时在配置上已经照顾得比较全面了。而中配尊享版则表现更为全面一些，整车内饰看上去和各类装备用起来都更显档次更有范儿，再结合售价来看，最值得推荐。另外，高配行政版的配置提升相较于它们贵出的价格，追求完美的小伙伴还是可以了解一下，毕竟 Mark Levinson 音响似乎就值一万大洋。
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