近些年来，造车新势力的话题始终没有停歇过，这其中不乏一些确实有着实力也有着口碑和销量的，当然还有些许完全不被看好的，不过在2019年过去的这8个月，造车新势力给出了一个不错的答案。根据保监会提供的数据，造车新势力在2019年前8个月的累计交强险上牌量达到37,231辆，而头把交椅就要留给今天的主角——威马EX5，它以8个月11,324辆的销量稳居宝座。那么问题来了，实现破万销量的威马EX5，究竟值不值呢？
首先，什么是造车新势力？受益于国家对于新能源汽车弯道超车的需求，造车新势力如雨后春笋一般涌现而出，所以“新势力”大多都是全新的品牌和车型，除了在动力方面采用了纯电动的趋势之外，内饰的车载互联同样兼具了高智能化、高娱乐性的原则。
或许正是因为不同于传统车企的历史文化积淀和家族化设计风格的延续，少了这些羁绊，融入了更多新奇、有趣的理念和玩法也就使得“新势力”更能受到年轻消费者的喜爱～威马EX5同样如此。
既然讲到了“新势力”的特征，还是应该从车内先说起。进入威马EX5的车内，会给人一种简洁却又充满科技感的诱惑力。除了挡位切换的旋钮之外，大部分的按键都由触控屏来完成。
当然，12.3英寸的大屏早已成了如今“新势力”最不可或缺的一个配置。但不容小觑的是，其实威马在这块屏幕上融入了更多有意思的小设计，就整个界面而言，它会有些类似于Apple Watch的界面设计，你可以根据自己的需求进行功能的添加、位置切换等。
此外，与科大讯飞联合开发的智能语音系统也为EX5增色不少。当你喊出“小威小威”之后，它不仅能够帮你实现拨打电话等基础功能，甚至还能完成空调的调节等精确指令，可谓非常“聪明”。
有意思的是，威马EX5的智能之处还不仅仅于此。液晶仪表前部的摄像头主要功能就是人脸识别，可以清晰扫描每一个驾驶者。当然，你还能通过手机App提前为车辆解锁、寻车和查看信息，从而零距离了解你的爱车。
值得一提的是，作为一辆顶配车型才23万出头的车型，威马EX5在安全方面却一点也不含糊，L2级别的驾驶辅助功能作为标配覆盖了现售的5款车型（共8款），即便是未覆盖的车型也提供了选装的条件。
更重要的地方在于，今年的CES盛会上，威马和百度达成了战略合作协议：双方将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系，并成立威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心，以共同研发自动驾驶解决方案为目的，加速推动智能电动汽车自动驾驶技术在国内的普及进程。
但是回归到用车的本质方面，尤其是新能源车型，我想它的行驶感受、续驶里程以及充电的便捷性势必是消费者非常关注的一个地方，借此机会我也正好着重和大家聊聊我自己的感受。
关于威马EX5的驾驶感受，我比较想用“超出预期”来形容。准确来说，考虑到它造车新势力，并且还是该品牌首款车型的身份，因此我对于EX5所给予的希望并不多。
但在真正上手之后，我发现这是一辆驾驶起来非常轻快但却不失底盘扎实感的车型。无论是进行紧急变道还是经过一些碎石路的非常规操作，它都表现出来游刃有余的轻松状态。
当然，如果你觉得它的ECO模式过于温柔的话，我建议你同时把驾驶模式和转向盘的力度调节到“运动”，自此以后你便会获得一个新世界！但是与之而来的问题是，由于前驱车瞬间输出过大扭矩，所以在运动模式下急加速起步，或许能体会到在冰面开车的乐趣。
而在大家最关心的续驶里程方面，我仅以个人的用车模式给大家做个参考，由于我日常用车几乎都会使用多媒体和空调，并且会出现急加速和急减速的情况。在这样更贴近于生活的用车模式下，EX5在城市道路配合ECO模式基本能够实现1:0.9的表显消耗和实际消耗。只是考虑到电动车的变速器设计，在80km/h以上的高速道路行驶时会略显吃亏，大约为1:0.7。
至于充电的便捷度则相对比较主观一些，以我生活的半径（上海徐汇区徐家汇）为例，基本周围一公里以内起码能找到10个带有交流和直流两种充电桩的停车场。价格方面大约维持在2元/度（包含服务费），并需要支付10元/小时起的停车费。
倒是在充电速度方面，可能是因为每个商场停车场的功率受限或包含其他车辆充电的情况，以至于我在评测周使用快充的时候尚未达到官方给到的0.58小时快充速度，最终花费58分钟充电28.8度。好在，就整体的布局和便捷程度来说，起码我个人觉得能够接受。
总的来说，我认为威马EX5在诸如内饰娱乐性、驾驶的安全性以及综合的用车便捷程度上，再结合它顶配20万出头的价格，确实是一款综合实力非常优秀的造车新势力。也因此，我相信它的破万销量绝不会是昙花一现，值得对这个车型和品牌有着更多的期待。
编辑帮选：
目前2019款威马EX5全系共有8款车型，售价区间为13.98～23.98万元。而这些车型除了在配置方面的区别以外，最显著的差异化则体现在续驶里程部分，根据车型尾标的不同，分别代表了400、460和520km的续驶里程。
那在这8款车型中，小编最为推荐的是售价为18.98万元的2019款EX5 Extra创新版520。首先作为一辆纯电动车型，520km的NEDC续驶里程意味着它会更让人心定，再加上全景天窗、360度影像、电动后备厢等实用配置的搭载，自然也让它成为威马EX5最具性价比的一款细分车型。
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