10月9日,深圳至江门高速铁路全线正式开工,助力“轨道上的大湾区”加速形成。

深圳至江门铁路何时建成(深圳至江门高速铁路全线正式开工)(1)

深江铁路(含先期开工段珠江口隧道)正线全长116.3km,其中桥梁69.3km,隧道45.2km(含地下站长度),新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站,设计速度250km/h(西丽至南沙200km/h)。

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记者从深江高速铁路站前6标了解到,负责该标段施工的中铁三局承担着2个竖井和3条隧道施工任务,隧道总长11886.56米,施工工艺采用矿山法、盾构法(TBM法)和明挖法组合工法施工。其中,长度7989米、直径12.8m的TBM掘进是目前国内最大直径TBM掘进工程,也是全线的控制性工程。

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项目中标后,中铁三局本着高标准策划、高效率起步、高质量推进的原则,以打造精品工程和标杆工程为目标,快速选调具有丰富盾构施工经验的管理团队和技术人员,调遣一流的机械设备和工装,全力跑步进场,力争做到开工必优、一次成优、全面创优。

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深江铁路被称为高铁版的“深中通道”,是“八纵八横”高铁主通道中的沿海通道的重要组成部分,全线建成通车后,深圳、东莞、广州、中山、江门五座大湾区城市将更紧密连接,对促进珠三角西翼片区经济社会发展,助力粤港澳大湾区建设有重要意义。(常晓峰)

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