最贵的吉利车，也就是吉利的高端子品牌领克品牌旗舰: 领克09，这款车分为燃油版＋插电混动版，但外形和内饰三围尺寸完全一致，所以领克09的3月销量应该是燃油版＋插电混动版的总和。
领克09总计3月狂卖2067台，这也是领克是09旗舰首次月销量突破2000台，仅次于理想one和大众途昂，成为中国中大型SUV销量第三名，获得季军。
中大型SUV市场原本一直都是大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6、大众揽境的天下，进口更有宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、雷克萨斯RX搅局者，但这些合资品牌知名度混迹国内市场太久拥有太多粉丝和品牌光环，唯独领克09并没有什么粉丝群体和品牌溢价，上市更只有短短的半年时间不到，仅仅是半年时间，领克09就成为行业第三名，成功击败十几款合资中大型SUV对手，不能不说是一个奇迹。
很多人多说领克09卖得太贵了，燃油版起步价高达26.6万元已经和全新一代混动汉兰达、皇冠陆放齐平，更直接比本田冠道起售价贵了整整4.6万元！谈何性价比？除此之外，领克09的插电混动PHEV版售价区间更达到惊人的31.6万-37万！虽然能挂绿牌也可以免除购置税，但该车落地价也稳稳突破34万元均价，已经可以买到高配汉兰达混动这样的知名业界标杆7座SUV。
为什么越来越多的国人逐步抛弃汉兰达混动、途昂、昂科旗、揽境、凯迪拉克XT6等传统大品牌甚至是豪华品牌SUV，选择领克09这么一款最贵的吉利车？原因很简单，以上具有传统优势地位的途昂、汉兰达混动都无法上绿牌，在一二线大城市都需要严格被限行、限牌、缴纳不菲的购置税，唯独领克09 PHEV不需要。
领克09的插电混动版，拥有同级合资车根本没有的双叉臂悬挂＋后多连杆悬挂，可以做到60公里纯电续航，完全不是油改电那么low的技术，得益于177马力＋309牛米峰值扭矩的后电力，终于能让这款领克旗舰新能源SUV，在自重突破2.3吨的基础上，还可以做到超短5.6秒破百，秒杀大众途昂！
表面上这款车售价不菲，实际落地价却比较低，技术远超理想one却比理想one便宜至少3万，油耗更低，动力更强大！领克09插电混动版堪称自主品牌强大无比的带头大哥，如果说理想one坐稳30万元以上月销量1万＋的新能源SUV一哥地位，那么领克09则成为传统能源的自主SUV一哥的位置。
即便是纯燃油版的领克09普通版，价格也牢牢控制在30万元以内，却拥有同级别最强大配置、最优秀设计的车厢、标配nappa真皮材质的内饰用料、最舒服的软硬可调悬挂、拖动这台自重2吨多的大车，竟然还可以做到短短8秒破百。
不谈性价比，单论质感和造车工艺品控，领克09家族也可以丝毫不亚于BBA大众丰田甚至超越！自主品牌终于通过实打实技术积累和突破，彻底打破合资品牌30万元SUV的价格垄断。
