芜湖到上海的高铁为什么越来越少 芜湖至上海两港一航

安徽网、大皖客户端讯 据安徽省交通厅官网消息 3月28日，我省首班上海至芜湖“两港一航”直达航线正式开通，此次航线采用定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶的“五定班轮”操作模式，该模式为当前长江集装箱班轮航线运行效率最高的一种开行方式，上海港、芜湖港给予优先靠泊、优先作业,保证中转服务，今天小编就来说说关于芜湖到上海的高铁为什么越来越少 芜湖至上海两港一航?下面更多详细答案一起来看看吧!

芜湖到上海的高铁为什么越来越少 芜湖至上海两港一航

安徽网、大皖客户端讯 据安徽省交通厅官网消息 3月28日，我省首班上海至芜湖“两港一航”直达航线正式开通，此次航线采用定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶的“五定班轮”操作模式，该模式为当前长江集装箱班轮航线运行效率最高的一种开行方式，上海港、芜湖港给予优先靠泊、优先作业,保证中转服务。

此次开通的芜湖至上海洋山“两港一航”直达航线,填补了我省港口集装箱运输“五定班轮”的空白,通过开行“五定班轮”,芜湖至上海洋山中转干线船时间将从目前的7-10天压缩至5天以内,为安徽省进出口企业融入国际市场,提供了一条“高效、快捷”的国际物流大通道。

下一步，省交通运输厅、省港航集团将以建立“一核两翼”全省集装箱运输新格局的战略目标，即以芜湖至上海联盟航线为核心，开设多条省内航线，将芜湖港打造成为长江下游集装箱转运中心，从而彻底改变我省集装箱港口“小、散、弱”现象。