性能车，一般只都是豪华品牌爱玩的新鲜玩意，他们除了会直接造一台超跑，还有一个玩法，就是在一个普通的车型里，给他赛一个大引擎，让这家伙从此有了一个不一样的天地，也满足了有钱人喜欢玩逆袭的老把戏。
奔驰，有AMG，宝马，有M部门，今天我们要说的，是关于奥迪，但不是他的RS部门，因为他们太快，我的嘴跟不上他们，说一个慢一点的选手，关于奥迪的A7，但不是普通版本的A7，也不是神经错乱的RS7，而是平常看着正常，实则内心有重度狂躁症的S7。
指导价：126.1万。长宽高尺寸：4982mm，1911mm，1398mm，轴距为2917mm。
外观上，它和A7差不多，好了，介绍完了。
这样会被老板扣工资啊，重新开始：
外观上，S7和A7外观差距很小，全车使用了很多奥迪传统的家族式设计，但是在尾部和其他家族成员产生了巨大的差异，说是学人家奔驰的CLS，造一款轿跑GT，但是却没有学人家，而是标新立异做了个掀背车，不得不说，赌成功了，真好看。
前脸，就是奥迪家族式的大嘴，银色的镀铬装饰，不像RS部门喜欢蜂巢中网，S7更低调。
大灯就是LED大灯，只是一百多万，还要选装矩阵式LED大灯组，标配个很贵吗？
侧面真的是A7最好看的角度，从A柱上升，从B柱直接滑到尾部的掀背造型真的太炫酷了，车尾下部还有个上翘的造型，带来了运动又复古的韵味。
轮圈样式个人感觉有些低调大了劲，你不说二十寸往上的尺寸吧，最起码你弄个双色，刀锋，乱七八糟的弄得凶狠一些啊，这个轮毂造型有些太简单了。轮胎尺寸为255/40R19，品牌是倍耐力的PZERO，性能胎。
车尾和普通A7区别很小，只是排气出卖了它的身份，双边双出的排气，还是非常有视觉冲击力的。
车内的轮廓虽然还没变，但是因为材料和色调的改变，确实让他变了性格，大面积的碳纤维和Alacantara的加入，让内饰的战斗气息喷涌而出，坐在车内，不油门到底都会被内饰吓尿。
因为这代S7并没有换代，所以没有使用最新式的液晶仪表盘，不过细节处S7标的加入和320的表低，你会忘记关注他的造型的。
中控屏更不用说，就是普通A6A7车型的模样，不多说。
方向盘造型也是传统的奥迪车样子，但是手感和握感都无可挑剔，S7标的视觉感受，明显能让驾驶者更自信啊。
座椅的造型非常运动，很偏向赛车座椅的造型，而且实际坐起来，也是非常好的包裹性和支撑性，加上防滑性十分出色的座椅材质，很讨人喜欢。
空间因为它就是一台普通A7的尺寸，所以空间没差别，我之前文章写过，有兴趣的回去看看。
对了，它和跑车比，多了的就是实用性了，超大后备箱。
动力，哈哈，4.0T双涡轮增压发动机，只是因为定位，他的功率被调低了，应该是相对于他的真实实力，被调的非常低了，450匹，550牛米，比S8低了整整100匹，但就是这样，它的零百加速时间，也达到了4.28秒，非常吓人，因为他的起步连点声音都没有，直接把你抛出去的感觉。
悬架，前轻质四连杆，后梯形连杆，搭配quattro四驱和空气悬架。开起来我想说，太舒服了，太舒服，不是褒义，作为性能车，我们期待的能把我们颠散架的悬架在哪啊，因为这台S7重达两吨，这个软软的空气悬架无法给予足够的支撑，让他会很笨重和推头，奇怪的设定。
最后总结，这是一款被科技武装起来的假性能车，它虽然有着足够战斗的外观内饰，爆炸的动力，但是开起来却是另一种感受，有点让人享受的舒适感，却也让他不那么纯粹，他适合那些假装喜欢性能车内心又很谨慎的直男们，要战斗，不如去看看他的小弟S3和S4吧，要舒适，A8好型更好哦。
你会花一百多万买他吗？
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