现在很多人特别是60后和70后，依旧对纯电车还有国产车存在很大的疑惑。他们也知道纯电车的优势，比亚迪特斯拉蔚来小鹏理想等造车新势力纯电车，动力猛，油门非常跟脚，日常开支非常低，油费为0电费也非常低，并且三电系统结构简单，根本不需要什么维修保养。
但是他们看过丰田、本田的早期生产的油电混动车，一块日本人生产的镍氢电池更换费用需要十几万20多万元，甚至某些插电混动的德系豪车动力电池更换费用需要40万元…
于是，他们就非常怀疑比亚迪的三电系统，是不是开个五六年后，电池衰减了，更换费用是天价？
事实上，比亚迪承诺的新能源电池的终身质保，的确也不是随随便便就可以免费换的，他们有8条限制条件，缺一不可。
一、非首任车主，不保！也就是二手比亚迪新能源车主不享受这项福利。
二、没有在比亚迪汽车APP完成车主认证的，不保！
三、车辆使用性质变成营运、比赛等，不保！
四、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的，不保！
五、事故维修未在比亚迪4S店进行维修的，不保！
六、维修保养时未使用原厂配件的，不保！
七、三电系统维修过的，不保！
八、任意12月内行驶里程超过3万公里的，不保！违反以上八条中的任何一条，都不能享受三电终身质保了。
而作为全国甚至是全球新能源汽车的先行者，深圳现在满大街都是比亚迪e6出租车，K7和K9公交车，这些比亚迪纯电出租车之中超过50万km的车型一大把，特别是很多深圳市民购买的比亚迪汉EV用来开网约车，两年也开了十万多公里，根本没有那么多问题！
