说到海马，可能很多朋友都没什么印象，但只要看到它的车标，你肯定会觉得很熟悉，那酷似“马自达”的车标，也曾让不少朋友将它认错成马自达。海马S7作为海马汽车的主力车型，自上市以来就经历了多次改款升级，不过如今已经2019年了，海马S7还停留在2017款，那么今天我们就来聊聊2017款的海马S7，在现在的市场上还有什么优势。
这次海马S7的外观与旧款的外观变化还挺明显，上粗下窄的镀铬条围着的进气格栅，大灯的造型长且不那么圆润了，这算好的变化吧，加上雾灯细节处的变动，整体的外观属于耐看型，侧面的菱角往硬朗的方向去设计，16寸五幅轮毂，车顶依旧带装饰条，尾部的似‘回’的尾灯，面积上与前大灯呼应，四四方方的整体感觉硬实，下面双出排气口。海马S7的长宽高为4480mm*1860mm*1715mm，轴距为2619mm。
海马S7的内饰变化，中控台的视觉上有下包围的亮漆面，大致一样的材质，质感上同级别上属中等水平，大部分都是硬感，中间8寸中控屏与一些触控的按键成一个区域，这看起来比较符合了现在的流行汽车的科技感效果，全系都标配的皮质包裹方向盘，方向盘带多功能按键，非全液晶的仪表显示。
配置上，配备了车载6个扬声器，标配ABS、倒车影像和雷达，中配以上带360全景，高配还有定速巡航，同级别带这些配置并不多。织物仿皮的座椅感觉上面积够大，就是在包裹和软度上稍缺，后排中间地板隆起较低，腿部空间充足，后排的座椅主要就是不够软，横向的空间比较乐观，后排可放倒，使得行李箱空间更加宽敞。
海马S7运用的是自家研制的1.8T涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩230牛米，传动匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱外，这样的搭配，日常驾驶动力是足够的，6AT的变速逻辑还算合格，底盘前麦弗逊独悬、后多杆独立悬挂，转向的回馈比较真实，百公里的油耗表现为手动版本7.5L，自动版本8.4L。
总结：海马S7的定位就是紧凑SUV，较同级别，车身的数据并不出众，但是空间利用比较好的，配置上比较好了，在不高的售价上的确有着一定的性价比，但是后期的养护有待进一步讨论了。
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