近年来，国内高端MPV市场越来越热闹，不仅各大合资品牌的纷纷入局，不少新势力品牌也瞄准了这一潜力巨大的市场。
在越发激烈的竞争中，并不是所有产品都能够脱颖而出，因为这一级别车型，消费者看中的并不仅仅是大空间和表面看上去的豪华。
拿安全来说，其实是很多MPV车型的软肋，因为过于注重车内空间而忽略了被动安全设计，在发生碰撞时对乘客保护不够全面。特别是第三排，因为车尾较短，如果遭到来自后边的强烈碰撞，比较容易产生安全隐患。
如何才能证明一款MPV是安全的呢？最直观的方法就是来一次碰撞测试。
1月9日，广汽传祺就联合中汽传媒开展了一次针对传祺M8宗师的货车“前后夹击”连环碰撞试验。
首先是一台8.6吨重的大货车以45km/h追尾，其碰撞能量达到美标的2倍，M8宗师被追尾后撞击后，再与前方重型大卡车碰撞。
根据现场公布的碰撞结果，传祺M8宗师乘员舱结构完整，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，三排乘员在碰撞后均有充足的生存空间。
此外，所有气囊均正常弹开，在与座椅、安全带和ISOFIX约束系统的共同作用下，三排假人伤害值均表现优秀。并且，碰撞后所有车门也均能正常解锁和打开，E-CALL救援功能迅速接入。
最终，M8宗师成功完成了这极为严苛的挑战，为中国豪华MPV的安全进行了正名。
虽然目前市面上很多车型都号称是按照C-NCAP五星研发，但在现实交通事故中，汽车所遭受的碰撞不可能按照预算设计好的角度和速度来进行。
根据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计，追尾事故发生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比更是高达53%。
所以，有对高发性事故，有针对性地进行安全强化就显得很有必要。而追尾对第三排乘客的伤害最大，传祺M8宗师配备了全球首创的MPV后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，给到最大程度的保护。
很多MPV都会遇到谁坐第三排的尴尬，但对于传祺M8宗师来说，谁坐第三排都不是问题，既能保证舒适，更能保证安全。
红点评车：
凭借大气的外观、豪华的内饰用料和科技配置以及强劲的动力性能，传祺M8已经为中国品牌在高端MPV细分市场争得了一席之地。
上市5年，传祺M8累计销量突破22万辆，连续38个月领跑自主豪华MPV市场，三年保值率高达80.01%，荣登自主品牌MPV榜单No.1，在销量和口碑上取得了双丰收。
而本次M8宗师成功挑战全网首次MPV货车“前后夹击”碰撞，再一次证明高端MPV不是合资车的专利，中国品牌更加值得信任。
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