“坏消息是，我们这一作的NFT游戏要关服了；好消息是，我们还有下一作”。
3月15日，游戏《F1 Delta Time》的官方推特突然发表了一则公告。公告表明，游戏即将于次日停止运营，官方会确保玩家们在游戏内的资产得到妥当的处置。
公告里之所以特意提到玩家们在游戏内的资产，主要是因为《F1 Delta Time》是一款以NFT为核心，主张P2E（Play-to-Earn）理念的赛车游戏。
一场珍贵无比的比赛录像
该游戏早在2019年NFT概念还没大火时就已经上线，相当于是最早一批吃到螃蟹的人。为了成功抢占市场，他们当年还特意和F1官方取得了授权。
但要说让它最出名的事迹，应该还是在游戏刚公布两个月的时候，一辆名为“1-1-1“的虚拟赛车就拍卖出了415.9以太币（当时价值约11万美元）的天价，是当年全球市场卖出最贵的NFT产品。
就是这辆全身镶满钻石的赛车
在游戏中，每辆车都根据性能和稀有度被分成了五个级别，从低到高，价格会逐渐昂贵。上面说到拍出天价的“1-1-1“就是游戏内最高级别的”Apex“级车辆，这代表它除了性能远超其它车辆一大截之外，还是全世界独一无二的一辆赛车。
想要得到这种级别的车子，你基本只能在官方的竞拍环节上花大价钱拍下。而其它四个级别低一点的车辆，则需要购买官方使用的”REVV“虚拟币，通过在游戏中”开箱“获得。
值得注意的是，并不是开了箱子就一定能获得车辆。因为除了车子，你完全有可能开出轮胎、尾翼、发动机等配件；甚至赛车手，还有赛车手的鞋子、手套，也有可能会在箱子里爆出来。
OpenSea上显示的交易物品
这是大部分链游一开始都会设置给玩家的成本。你必须先在游戏里花钱得到足够的装备，才能开始你在游戏里赚钱的道路。放在《F1 Delta Time》上，就是你必须先有赛车（至少一组轮胎）和赛车手——两个在箱子里最难开到的东西，你才能开始通过比赛赚钱。
至于赚钱的方法，《F1 Delta Time》给了两条路子。一条是参与游戏内参照F1真实赛事设置的比赛，通过在排行榜上获得排名得到REVV奖励；另一条则是将玩家们闲置的车辆交给系统“抵押”，在抵押期间，系统会根据车辆的稀有度补偿REVV。
所有这些比赛、交易、盈利都围绕着官方的加密货币REVV进行，也正说明游戏以投资为中心的NFT属性。玩家们的资产水平就反应在车辆的多少、稀有度、以及REVV的数值上。
只是这个代币的价值，自从进入2022年以来，就一直保持着极低的水平。跟最高时1代币兑0.64美元的汇率相比，现在0.1美元左右的价格实在是有点看不过眼。
币安上显示的REVV价格
虽然玩家们的虚拟币还在，但币值减少也就意味着玩家们在游戏内的资产也在不断贬值；更别提连提供载体的游戏都没了，REVV币是不是真的有价值就更难说了。
官方也不是不知道这一点，于是在公布停服公告时，也公开了初步的补偿计划。
官方给出的解决方案
虽然看起来眼花缭乱的，但实际内容其实非常简单，就是把原来的NFT资产转移到另一个新NFT游戏里就好了。
你可以选择加入官方的替换游戏《REVV Racing》或《MotoGP IGNITION》里，在里面收到官方补偿的等价车辆，或是直接将原来的资产再次“抵押“给他们，以获得接下来的加密货币。
只是这游戏怎么看都还是老一套的操作
这么简单的处理方法显然不能让所有人满意，评论区的玩家们显然更期待官方能够提出一点更实际的解决方案，毕竟现在这个看起来就像从一个圈套跟着跳进了另一个圈套。
联系上最近些年时有发生的加密货币爆雷，以及人们对NFT、元宇宙这些进入游戏行业的新兴概念越来越反感的态度，很难说《F1 Delta Time》这套原地传送的套路究竟能挽回多少失望玩家的心。
甚至因为游戏关服而欢呼的也大有人在。
推特底下的某条评论，翻译：“又一个死了！好死！”
官方对此的解释则是，他们目前也在考虑其它补偿计划，只要把数据计算完成之后就会陆续公布其它方案。而少部分依旧对NFT抱有信心的玩家们也乐于积极等待，对他们来说，游戏停止运营的原因只是F1收回了授权，并不意味着NFT游戏就是失败的。
毕竟主要不是来玩游戏的，投资失败什么的都很正常。
只是看一眼《F1 Delta Time》背后东家的主页就会发现，除了REVV这一个区块链项目之外，他们还有许多其它类型的NFT游戏及币种。
沙币（SAND）也是他们家的另一个币种
也不知道万一下一个游戏又凉了的话，这样的结局会不会重新上演，玩家们就只能接受自己的真金白银真的变成了虚无缥缈的数字。
唯一可以肯定的是，那些已经被贬值了的车，怕是永远也回不来了。
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