现在大家买二手车主要是通过线下二手车实体门店进行购买，以及各种网络电商平台购车，但是都怕二手车车况不透明买到问题 车，导致后期维权困难！
那么，个人一手车源是不是更加的靠谱呢？
接下来，我给大家分享下这个车的检测案例，下面是该车的一些基本信息如下：
车型：2015款 东南V3菱悦 1.5手动挡幸福版
出厂日期：2014年12月
上牌日期：2015年2月
表现里程：71235 km
新车指导价：5.79万
卖家报价：2.18万
中午公司客服打电话过来说，有个检测订单，尽快联系客户沟通检测时间并安排车辆检测。一番电话和委托人沟通后，得知是一个刚从学校毕业的学生刚步入社会，想买个手动挡便宜车型上下班代步，想着车商卖的比较贵，又怕车况不好，所以自己在网上某之家论坛上找了个个人车源想转让的，车型和预算都在自己的理想范围，所以还是想找我们检测下车况，再确定是否决定购买。说是就只有外观几处喷漆，公里数实表，车况还可以。我说那也得检测后才知道是否良好了。
下午和委托人碰面后，一同来前往卖家约定的某马路边进行车辆的检测，到达目的地后，这车第一眼看上去就很帅， 原厂自带尾翼，听说就是三菱换标产品，很多这款菱悦车主都是把原厂车标换成了三菱车标了。
好了，步入正题，我们和卖家碰面后，给完钥匙就一边玩手机去了，接下来开始我们的检测流程，首先是外观漆面的检测，用肉眼看漆面就明显有爆漆开裂的现象，一看就不止喷漆这么简单，待会再分析。
检测机舱部分，水箱框架、防撞梁、纵梁、发动机机脚胶螺丝、发动机与变速箱螺丝都是没有问题的，不管是配件生产日期、还是原厂螺丝都没动过，这个可以是明确没有任何问题，前面就可以排除碰撞事故了。
检测侧面的时候发现左侧车门漆面数值偏低。而且链接螺丝全部都拧动并有错位痕迹，包括整个左侧B柱都是有钣金修复痕迹，已经开始生锈了，漆面数值已经达到657um,明显的有钣金腻子修复了。 左后门、左后翼子板均有钣金喷漆修复，这样来看左侧的事故还是比较严重，这已经符合国标对事故车的认定标准了。
当检测到内饰的时候，后排座位下面还有明显的锈蚀情况，后备箱同样也有锈蚀。看来不止的事故这么简单，可能还有涉水的可能性，因为只有后排座椅下方以及后备箱局部有锈蚀现象，涉水的可能性比较大。
委托人也一直在旁边时刻关注着车况，在一旁也说这么差的车况，还骗我说车况很好，还好找了专门检测师傅，不然掉坑里了，这时委托人的电话响了，电话那头可能是家里人在询问车子看的怎么样了，也许是家里出资购买吧，家里人听完车况描述后，极力反对购买这种车，委托人也向卖家表面了不购买的态度，后面的路试底盘等项目也不必检测了 。
卖家一句话也没说，接过钥匙一脚油门不见了踪影。
结果，大家都应该知道这台车委托人没有购买。
其实，大家看完上面的检测案例分享后，个人车源也没有想象中那么的好，当然了除了自家亲戚朋友知根知底的除外，二手车一车一况，购前检测真的很重要，试想下，如果上面这台车委托人买了之后，再找我们检测出问题，再回去找这个个人卖家，我估计人都找不到了。所以，还是推荐大家在线下实体二手车门店进行选购，看好了意向车型，再找像验车帮这种专业的第三方检测机构进行车况的把关，把问题车排除在外，最大限度降低购车风险。
好了，今天的检测案例就分享到这里了，我是深圳检测师阿乐，欢迎咨询关于二手车的相关问题以及留言！我们下期再见！
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