最近大饼在二手车市场看到一辆2010款的2.0L起亚智跑，在大饼的印象中这车前几年应该还是卖的挺不错的，不过现如今在路上的出镜率却感觉没有那么多了，其实从智跑也可以引申出一个话题——韩系车现在到底还行不行？
和美系车、日系车有所不同，目前韩系车在国内的两大品牌现代和起亚其实在韩国本土就是同一家公司，所以很多车型，其实就是一个换壳、换标的关系。
在2017年的时候韩系车曾经遇到了销量危机，不过到了年底的时候就成功的进行了扭转，大饼查看了一下2018年的销量情况，其中现代销量近80万辆，企业虽然逊色很多，但也有近40万辆的销量（销量数据均来自汽车排行网）。所以说对于韩系车不行了的感觉至少从销量上来看的话是一种错觉。
但大饼也注意到身边不管是亲戚朋友买车还是粉丝买车，在选车的时候一般都很少会把韩系车作为第一个备选项，究竟是为何呢？大饼今天不妨从这辆近9年车龄的起亚智跑身上一探究竟。
智跑目前月均销量在1万辆左右，可以说在合资品牌SUV阵营中表现中上，而大饼今天要讲的虽然是一辆近9年车龄的二手车，但却也有窥一斑而知全豹的效果。
首先是颜值方面，这一直是韩系车的主要优势，和韩国美女类似，韩系车善于在外形上打动消费者，这虽然是一款8年多前的二手车不过颜值方面用今天的审美去看的话还是不落伍的。只是车尾过于圆润这也是这款车年代感最强的地方。
内饰方面当然和现在的车没得比了，不过层次感还是搭配的挺不错的，尤其是中控屏幕的位置算是比较先进的了，2010年的车很多还是把中控屏幕设计在 比较靠下的位置，而这款智跑已经有了先声夺人之势。
全车的亮点之一就是自动挡变速箱，在2010年的时候自主品牌几乎没有自动挡车型，有也是老掉牙的4AT，韩系车在那个时代技术优势还是比较明显的。
空间表现中规中矩，对于一款紧凑级SUV而言，乘坐舒适性肯定不如轿车了。尤其是车主包的那个座椅套简直是奇丑无比。
2010年的时候韩系车主打的是性价比，而8年后韩系车依旧在主打性价比，iX35等车型甚至是上演了价格跳水的好戏。在价格的背后大饼看到的是韩系车竞争力的衰弱，尤其是在和自主品牌的PK中，合资的身份已经成为了唯一一块遮羞布。
当时大饼一位朋友看车对于韩系车的评价大饼觉得很有代表性，在他走访韩系车4S店之后发现，韩系车全部就在靠价格吸引消费者，而与自主品牌相比韩系车品牌实力、技术水平都没有什么优势了，既然如此还不如去买自主品牌了。
对于韩系车而言，现在的局势的确挺尴尬的，那么如果是你还会选择韩系车吗？
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