用车中会碰到各式各样的问题，比如着车时发动机可能会有“哒哒”的响声，熄火时底盘会有“啪啪”的响声，对汽车不了解的车友往往会疑问，这是不是故障？其实这些“故障现象”不一定是真故障，想必很多新手司机心中在好奇，是什么样的工作原理会导致这种类似故障的假故障？今天我们就来简单的讲一讲，今天小编就来说说关于冷车发动机启动后哒哒响?下面更多详细答案一起来看看吧!
冷车发动机启动后哒哒响
用车中会碰到各式各样的问题，比如着车时发动机可能会有“哒哒”的响声，熄火时底盘会有“啪啪”的响声，对汽车不了解的车友往往会疑问，这是不是故障？其实这些“故障现象”不一定是真故障，想必很多新手司机心中在好奇，是什么样的工作原理会导致这种类似故障的假故障？今天我们就来简单的讲一讲。
冷启动时，发动机发出哒哒的响声
汽车常见停放之后，发动机内的机油会流回油底壳中，当发动机在启动时，油道内虽然有机油，但不能在第一时间建立有效的油压，部件之间没有形成有效油膜，尤其是气门、摇臂、液压挺柱之间会有一定间隙，这就导致在发动机启动时的“哒哒”响声。当然发动机运行一段时间后，油压建立，油膜形成，间隙变小，之后这种响声消失。如果长时间行驶之后，依旧有哒哒异响，车主就该去修理厂检查了。
另外，还有一个部件也会出现“哒哒”响声——碳罐电磁阀。碳罐电磁阀又叫清污阀，它的作用是将碳罐中吸附的汽油蒸汽送到进气歧管中，参与缸内燃烧。这样做的目的是为了环保，同时也提高了燃油经济性，在碳罐电磁阀工作过程中就会发出有规律的“哒哒”响。好了，这就是在冷启动时出现的“哒哒”响，眼下秋凉就来了，到时车主可以留心观察下。
熄火后底盘啪啪响
汽车跑完高速停车后，你会听到底盘传来“啪啪”的响声，其实这是正常现象。汽车长时间行驶之后，排气系统的温度会非常高，尤其是三元催化器，它的工作温度一般会在400-800摄氏度，在停车后急速降温就会发生热胀冷缩的现象，然后你就会听到“啪啪”的响声。排气管也是同样的原理，所以这是正常现象，车友不用担心。
关于上面描述的这两种情况，
伙伴们是否遇到过呢？
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