半岛全媒体记者 马正拓
经过三年的紧张建设，备受关注的潍莱高铁将于11月26日正式开通运营平度市结束不通高铁的历史，与莱西市一起迎来“高铁时代”。开通运营初期，中国铁路济南局集团公司安排开行动车组列车10对，济南至烟台间最快运行时间将由目前的2小时25分，压缩至2小时以内。未来按照规划，潍莱高铁、潍烟高铁、莱荣高铁所形成的环状高铁网均按照350公里的时速设计，串联起烟威青潍坊4市16区，惠及沿线2800万人口，胶东半岛城市群将驶入“高铁轨道”。
11月25日，潍莱高铁平度站站区的道岔和轨道，进行最后一次精调巡检，为26日的正式开通做最后的准备。
潍坊至莱西铁路起自济青高铁潍坊北站，向东经昌邑市、平度市，终至既有的青荣城际铁路莱西北站，新建铁路长度125.7公里，途经青岛境内平度市约66公里、莱西市约30公里。设计速度为350公里/小时，总投资161.33亿元，全线共设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站4座车站，其中昌邑、平度为新建车站。
据悉，本月10日至11日，潍莱高铁顺利通过了潍莱高铁公司、济南铁路局集团共同组织的初步验收。目前已完成运营安全评估和开通达标评定工作，具备通车条件，初期运营时速300公里。自2017年12月开工建设以来，潍莱高铁历时三年。
初期开行动车组10对据悉，开通运营初期，中国铁路济南局集团公司安排开行动车组列车10对，济南至烟台间最快运行时间将由目前的2小时25分，压缩至2小时以内。
根据莱西市交通运输局发布的消息，过渡期，预计经停潍莱高铁莱西站的高铁列车为14车次，过渡期内市民可以乘坐高铁直接去往济南、沈阳、武汉、杭州、西安、太原等地。
需要说明的是，莱西站是青荣城际和潍莱高铁共用车站，2014年青荣城际开通时投入使用，原名为莱西北站，潍莱高铁建设期间该站扩建改造，26日潍莱高铁开通后，该站将正式更名为莱西站，原莱西站更名为莱西南站，两站相距约3公里。
26日以后，平度市将结束不通高铁的历史，到济南仅需55分钟，到北京2个半小时，通过青荣城际铁路进入青岛北站仅需43分钟，进一步加强了平度市与青岛的交通联系。
全省首推“开放式”售票窗口潍莱高铁沿线共有4个铁路站房，其中3个为新建项目，均于去年9月开工，目前已全部通过静态验收。
新建车站的“开放式”售票窗口成为一大亮点。随着铁路电子客票和手机网络售票不断推广，高铁车站售票窗口的功能也随之发生了变化，更多的是为旅客提供出行问询、退改签业务。不同于以往的封闭式售票窗口，潍莱高铁沿线新建站房都采取开放式售票方式，便于售票员与旅客面对面、零距离沟通。“售票柜台高度从110厘米降至76厘米，旅客可以从以往站着买票变为坐着买票，此外还取消了橱窗，让双方沟通更加方便。”有关建设单位负责人介绍。
同时，售票台顶部还设置了售票窗口显示条屏，使用定点音响，让旅客高效获得声音信息。此外，售票台还配备POS机、扫描枪、验证设备、制票设备等设备，来实现人工售票与公安制证。站房功能设计也充分考虑到旅客需求，比如配备了母婴候车室，厕所都有第三卫生间。
高铁新车站的这些新措施越来越适应旅客的心理需求，也体现了铁路部门从旅客的角度出发，在提升旅客出行的速度同时，贴心服务旅客的“温度”也在进步。
平度莱西同步迈入“高铁时代”潍莱高铁是我省高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，也是胶东经济圈一体化发展的重要承载项目，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。
26日通车运营后，直接将烟台、威海通往济南的路程扭“曲”为“直”。 济南去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩。烟威地区的列车也可通过潍莱高铁直达潍坊、淄博、济南等地，打通半岛东部城市群与鲁西地区的快捷通道，成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，胶东半岛北部地区客运通道的能力将显著提升，对强化区域联系、拉动胶东经济圈一体化发展、推动区域城市群形成、完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。
对青岛而言，潍莱高铁是青岛市交通基础设施建设攻势和突破平度莱西攻势的重点项目，是青岛市继济青高铁之后，拓展高速铁路通道的又一重要支撑项目。建成通车后，平度和莱西两市同步迈入“高铁时代”，实现高铁直达，同时兼备平度莱西至青岛市域（郊）铁路功能。为进一步便利平度市、莱西市和青岛主城区之间的交通往来，支持青岛市北部地区发展，潍莱高铁建成通车后，青岛市有关部门将积极协商铁路部门利用国铁富余运力，开行平度、莱西至青岛主城区的市域列车。
今年10月16日，山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》公布，意见指出，“以交通运输无缝衔接和零换乘为目标，推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展。加快潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河、即墨至海阳、青岛至平度至莱州、济南至济宁、淄博至东营等铁路建设” 。
10月31日， 潍烟高铁、莱荣高铁开工动员大会在济南举行，标志着项目正式开工建设。
潍烟高铁是国家“八纵八横” 高铁网中沿海通道的重要组成部分，西起昌邑站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线长237公里，总投资442亿元，设计时速350公里，计划工期48个月。全线共设昌邑（接轨站）、平度新河、莱州、招远、龙口市（既有站）、蓬莱市（既有站)、大季家（既有站）、福山南、芝罘（接轨站）等9座车站。
莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起莱西北站，线路起自莱西北站，经烟台市莱阳市、海阳市、威海市乳山市、南海新区、文登区，终至青荣城际荣成站，全线192.8公里，总 投资概约297亿元，设计时速350公里。计划工期42个月。
按照上述实施意见，未来潍莱高铁、潍烟高铁、莱荣高铁所形成的环状高铁网，均按照350公里的时速设计，将串联起烟威青潍坊4市16区，惠及沿线2800万人口，胶东半岛城市群将驶入“高铁轨道”，将极大方便沿线百姓出行。
提醒：
26日上午，随着潍莱高铁正式通车运营，中国铁路济南局集团公司将组织媒体实地探访。半岛全媒体记者将为读者带来文图视频直播，敬请关注。
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