历史上泰坦号，船身长达三幢半住宅大厦的长度，曾经被欧美新闻界誉为“海上城市”而且在世界航海史上被骄傲的称之为“永不沉没的巨轮”。
1912年4月15号凌晨，它载着2207名旅客和船员，在同一座漂浮的冰山发生了仅仅10秒的碰撞，便造成了1513名旅客遇难的悲剧。因为这次的航班竟给它带来了葬生海底的厄运。
在后来的影视作品中，我们感受到的是一幅幅感人至深的画面：白发苍苍的老船长庄严宣布着妇女儿童先离船，一位仁慈的牧师冒着生命危险指挥着，并大声呼喊“让妇女儿童先上救生艇”，一位父亲神情的亲吻小女儿然后把她送上救生艇，生死离别的亲人让他流下了眼泪。
然而这一切的美好的故事毕竟还是生活在美好的童话故事中。这只是后来人们的美好想象，也是出于善意的艺术创造，真正的历史本没有那么美好，相反却有点令人寒心。
小编我查阅了当时乘客保留下来的和一些学者计算的资料，在当时“泰坦尼克号”的头等舱又可乘客319人，200人幸存下来了，幸存率为63%；二等舱有乘客269人存活117人，幸存率为43%；三等舱有乘客669人，172幸存下来，幸存率为25%。
三类舱位的幸存率为何那么大的差距昵？其实“泰坦尼克号”和别的客轮一样，都将存放的求生艇的区域都是安放在头等舱和二等舱周围，以安抚当时夫人和中产阶级的对航海的风险的担心。基本上所有的客游轮都是这样设计的。还有一个关键的因素，就是下水逃生，也是这样的逻辑，先让头等舱，二等舱优先，而不是电影中“妇女儿童优先”而且根据当时的资料显示，一二等舱共有儿童32人，只有一人死亡；三等舱儿童共有75人，死亡为55人，这就更加进一步肯定了当时情况并不是电影中那样美好。
真实的泰坦尼克号是残酷的，毕竟现实是很残酷的但愿永远成为历史。艺术的泰坦尼克号是温暖的，但愿就像人们常说的希望照亮每个人的心。
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