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在之前的文章——赛场上那抹海鸥标，这个漂移疯子宛若赛场上的一股清流中，我们介绍了一位专注于马自达、专注于转子引擎的漂移疯子Mad MIke。
其疯狂的驾驶风格以及动辄破千匹的漂移良驹，都为他在漂移赛场上吸足了眼球。而且Mad MIke的MX-5战车，还是formula drift上少有的敞篷漂移车。
然而MX-5作为敞篷车来说，的确少了点复古感，不过，直到我遇到了这台宝马E30，我才明白了什么是复古与性能的完美结合。
E30 convertible
对于喜爱车子的人来说，宝马E30是不可磨灭的时代记忆。
从品牌诞生初期开始，这个慕尼黑之子不断追求发展，从飞机发动机到摩托车，再到汽车，这份执着是在别的品牌身上难以见到的。
而E30，则是方头宝马中的佼佼者。3系车身及轴距都非常紧凑，十分适合用于赛道改造或者漂移改造。
作为第二代3系，在推出之初仅有双门版，到后来就慢慢的开始有四门版本、旅行版本和敞篷版本。而我们今天的主角，就是一台E30敞篷车。
E30 convertible改造
咋一看，这台双门敞篷似乎有点太过引人注目了，极短的引擎盖，没有像其他玩低趴性能的车一样加装尾翼，再加上青灰色的车漆，让它重新焕发了青春。前后熏黑的大灯加上黑色的中网，怎么看都绝非善类。
而往敞开的车内看，发现车主并没有改装车内的内饰，无论是座椅、档把、方向盘等都是原装的。
不过鉴于车主连宽体都舍不得改（怕破坏车体）这一点来看，想必是把这台E30当成宝贝来看，不希望过多地去造它。
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为了展示美式的HellaFlush风格，但又不破坏车体结构；车主并没有选择加装宽体，而是更换上了可调节的短簧、以及改变了轮毂倾角，把一部分轮胎隐藏了起来，并且构成一个外八状的低趴造型。
同时，为了更加引人注目，使用了一套嵌满铆钉的镀铬式五幅轮毂，十分地经典，装在这辆E30身上恰到好处。同时，为了刹得更稳定，使用了高性能地Wilwood刹车卡钳套件。
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来到车头，由于引擎盖被车主切割掉大半部分，所以整个发动机都裸露在我们的眼前。
少了那熟悉的BMW M Power式样的发动机，代替的是一颗S54直列六缸自然吸气发动机。
虽然这台发动机出自同门的E46 M3，在面板上没有多大的增长，但是车主为这台直六发动机更换上了多喉直喷系统，提高了发动机功率以及进气效率。
而整车的精髓，就在于这一套动力系统上了，难怪车主会切削掉大部分的车盖，原来是为了炫耀这颗猛兽的心脏啊！再加上特制的巨型平衡杆，让这台老宝马开起来更“整”，难怪漂移起来的动作那么地行云流水了。
