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手动挡mx5 敞篷(敞篷漂移车不只有Mad)(1)

在之前的文章——赛场上那抹海鸥标,这个漂移疯子宛若赛场上的一股清流中,我们介绍了一位专注于马自达、专注于转子引擎的漂移疯子Mad MIke。

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其疯狂的驾驶风格以及动辄破千匹的漂移良驹,都为他在漂移赛场上吸足了眼球。而且Mad MIke的MX-5战车,还是formula drift上少有的敞篷漂移车。

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然而MX-5作为敞篷车来说,的确少了点复古感,不过,直到我遇到了这台宝马E30,我才明白了什么是复古与性能的完美结合。

E30 convertible

对于喜爱车子的人来说,宝马E30是不可磨灭的时代记忆。

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从品牌诞生初期开始,这个慕尼黑之子不断追求发展,从飞机发动机到摩托车,再到汽车,这份执着是在别的品牌身上难以见到的。

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而E30,则是方头宝马中的佼佼者。3系车身及轴距都非常紧凑,十分适合用于赛道改造或者漂移改造。

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作为第二代3系,在推出之初仅有双门版,到后来就慢慢的开始有四门版本、旅行版本和敞篷版本。而我们今天的主角,就是一台E30敞篷车。

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E30 convertible改造

咋一看,这台双门敞篷似乎有点太过引人注目了,极短的引擎盖,没有像其他玩低趴性能的车一样加装尾翼,再加上青灰色的车漆,让它重新焕发了青春。前后熏黑的大灯加上黑色的中网,怎么看都绝非善类。

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而往敞开的车内看,发现车主并没有改装车内的内饰,无论是座椅、档把、方向盘等都是原装的。

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不过鉴于车主连宽体都舍不得改(怕破坏车体)这一点来看,想必是把这台E30当成宝贝来看,不希望过多地去造它。

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为了展示美式的HellaFlush风格,但又不破坏车体结构;车主并没有选择加装宽体,而是更换上了可调节的短簧、以及改变了轮毂倾角,把一部分轮胎隐藏了起来,并且构成一个外八状的低趴造型。

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同时,为了更加引人注目,使用了一套嵌满铆钉的镀铬式五幅轮毂,十分地经典,装在这辆E30身上恰到好处。同时,为了刹得更稳定,使用了高性能地Wilwood刹车卡钳套件。

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来到车头,由于引擎盖被车主切割掉大半部分,所以整个发动机都裸露在我们的眼前。

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少了那熟悉的BMW M Power式样的发动机,代替的是一颗S54直列六缸自然吸气发动机。

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虽然这台发动机出自同门的E46 M3,在面板上没有多大的增长,但是车主为这台直六发动机更换上了多喉直喷系统,提高了发动机功率以及进气效率。

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而整车的精髓,就在于这一套动力系统上了,难怪车主会切削掉大部分的车盖,原来是为了炫耀这颗猛兽的心脏啊!再加上特制的巨型平衡杆,让这台老宝马开起来更“整”,难怪漂移起来的动作那么地行云流水了。

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