北京BJ40在自主品牌硬派SUV中，是非常独特的产品，也是越野爱好者中十分熟悉的存在。它的特别之处正是大家喜欢它的重要原因，那就是方正刚健的外形设计，还有在同级别中最强大的越野性能。
不过喜欢归喜欢，此前BJ40汽油版车型的销量或高或低，究其原因还是两款汽油涡轮增压发动机的油耗过高，对于十多万元的车来说不太合理。所以北京汽车联合玉柴机器，推出了BJ40柴油版，新车已经在1月21日上市，售价才15.99万元。
柴油发动机的加入，对于越野爱好者来说是一件大喜事，它不仅油耗低，还在越野车最需要的低速扭矩方面有着良好表现。今天我们就抢先试驾了一次BJ40柴油版，下面就以我们的角度，给准备买这车的朋友们谈谈感受吧。
BJ40柴油版相比汽油版车型来说，仅仅是动力总成的变化，外观设计、内饰造型和配置方面都没有更多的调整。所以在文章开始之前我们就简单地回顾一下，这款车型的基本信息吧。
动力系统及试驾感受
本次试驾最大的新意就是2.0T缸内直喷涡轮增压柴油发动机，BJ40搭载的这台柴油机来自玉柴，型号为YC4Y20，最大功率110kW，峰值扭矩350Nm。同时该车采用非承载式车身结构，配备前双横臂独立悬架和后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架。
总结：
根据厂方资料显示，BJ40系列车型的销量，从2017年6月开始就有了显著提升。不过从汽油版2.0T与2.3T两款车型的实际表现来看，似乎还是影响着很多爱好者的决定，主要原因还是恐怖的油耗。此次上市的柴油版车型在经济型方面有了明显进步，实际的平均油耗降低到了9L左右，对于经常在山林里“豁车”的朋友来说，找乐子的成本确实是低了很多。
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