坐在一台车里，你听音乐，他说电话，他看电影，彼此听的声音都不一样还不会互相干扰，这该怎么整？
脑袋后面有喇叭
对于BOSE，相信很多亲们都知道，它们家的耳机、音箱……消费电子产品很出名，并且市面上不少车款上也搭载了它们家的音响系统。
但恐怕你不知道的是，其实Bose更像是一所“科研机构”，因为这家公司的创始人Dr. Amar G. Bose与麻省理工有着斐浅关系，直到今天BOSE和麻省理工都有着紧密合作，并且拥有着为数众多的技术专利，尤其在电磁与声学领域。
这样一家以技术挂帅的公司，当然不会错过一年一度的CES美国消费电子展。而在今年，BOSE在汽车音响领域展出的内容，主要是以让车内乘员得以透过声音科技感到更加舒适安全的科技为主，包括QuietComfort主动路噪消减技术、EVSE电动车引擎声模拟技术……。但最吸引小编关注的，还是藏在座椅里的──SeatCentric技术！
SeatCentric如果单从硬件来说，其实就是在每个座位的头枕里面，藏进一组名为“UltraNearfield”的超近场扬声器，没啥特别！但实际上，SeatCentric标榜的四大功能，强大在其逻辑算法可一点都不简单！
这四大功能分别是车载通话渲染技术、声音信号导向技术、前排左右分区音量控制、前后排音量分区。
首先就车载通话渲染技术来说，不知道你有没遇过一种场景，例如手机已经透过蓝牙连接上车机，当需要通话时，正在播放的音乐、导航、影片声音便会立即停止。这时非仅车内其它乘客都能听见你的通话内容，乘客们也不能听原本的娱乐音频，除非断开手机连接，很不方便！
如果有了车载通话渲染技术，就能透过头枕内的UltraNearfield超近场扬声器，针对你的座位头枕扬声器特别加大通话音频渲染，与此同时还会透过BOSE独特的声频算法，包括音量平衡调制……等方式降低车内其它扬声器播放之娱乐音频影响你的通话。
反之，车内其它扬声器也会以类似原理，确保其它乘员难以听到你通话的声音，以减少隐私外泄与干扰娱乐。
再加上BOSE独特的ETAC语音拾取增强技术，让电话那端的人不会听到音乐干扰或行车噪音，而是你清晰的说话声！
声音信号导向技术是一种提高行车安全性的功能，透过头枕内的UltraNearfield超近场扬声器与其它车内扬声器联合工作，再结合导航、车外雷达……设备提供的讯号，当你打开右方向灯准备右转，而车外雷达又感应到右侧有车辆接近时，这项技术就能令警告声出现在你听觉的右侧位置，搭配后视镜上的警示灯，或是方向盘震动警示，能更好提高行车安全性。
前排左右分区音量控制比较容易理解……当驾驶人和乘客对于音响系统播放的娱乐音频有不同音量需求时，座椅头枕内的UltraNearfield超近场扬声器能发挥作用，例如右边座椅内的UltraNearfield音量加大，给乘客提供更大的聆听音量，降低驾驶人的聆听音量，为音乐聆听提供更个性化体验。
前后排音量分区（RSA）也是类似功能，例如座椅内UltraNearfield超近场扬声器与前声场扬声器在提供前排驾乘者合适音量欣赏音乐时，后声场扬声器降低音量甚至主动消除传递至后座的声音，让后排乘客可以不受音乐干扰休息或作自己的事。
前面所说的SeatCentric各项功能，除了硬件配置方面可以针对车厂需求决定之外，控制逻辑软件与功能丰富程度也是可以提供定制、扩展。
另外补充一下，对于向来强调好声音的BOSE来说，前述的UltraNearfield超近场扬声器可是非常重要的……它能和车内的环绕扬声器、车顶篷扬声器联手，加上最新的调音软件技术，来让通过杜比（Dolby）全景声或立体声录制的音乐呈现出3D沉浸音效，带给车内乘员更身临其境的听感。
根据BOSE表示，接下来它们会朝向为敞篷车提供相应降噪技术。而这似乎也代表，SeatCentric可以成为很好的助力，搭配BOSE已经拥有的强大算力与逻辑技术，来针对敞篷车开篷时难以避免的风声、发动机声、底盘噪声、排气声……来做出综合噪音运算，并针对开放环境为车内乘员提供更好的安适体验。
45年噪音对抗专家
前面提到的QuietComfort主动路噪消减技术、降噪耳机……也很值得一提，因为它们都有BOSE著名的消噪科技。特别注意的是，这项技术可不是什么“现代科技”，而是早在1978年那时，Bose博士在乘坐飞机时因聆听耳机音乐受飞机发动机噪音影响，就在飞机上发想出来的技术，BOSE也因此成为音频降噪的鼻祖。
消噪的原理在于利用麦克风接收外界噪音的声波波型，然后透过电子运算，令音响系统喇叭发出和噪音波型相反的波型声音作抵销，从而使人耳感觉静谧。但实际上，道理说起来简单做起来可不容易，如何运算得快且精准，这可就是BOSE的学问所在了！
在SeatCentric技术中，可以让同车其它乘客听不到自己讲电话的声音，或是作到你听音乐我看电影互不干扰的效果。在QuietComfort主动路噪消减技术中，可以让车内噪音更低、环境更安静。
这些技术非仅给乘客带来舒适、安全、便利，其实也为车厂提供了控制车辆制造成本，或是降低车重节省能耗的不同思路，例如减少车辆隔音制振材料，用声学方式换车内安静。BOSE在本届CES大展展出的内容，颇有看头！
