在2022年的第一个周末在上海天马赛车场举行了SEC超级耐力锦标赛的2021收官之战。
超长时间的耐力赛，对于车辆，以及车手来说，都是巨大的挑战。而在这次SEC赛事中，我们再次看到了国产刹车片的身影，而且这两支队伍都取得了组别的冠军奖杯。
那就是上海瀚霆赛车DRT车队派出的两台赛车#86奥迪A3赛车和#98飞度GK5赛车。
像SEC超级耐力锦标赛这类比赛的时间长，对于赛车本身的零件来说，损耗是很大的。一般在职业比赛中，赛车上的刹车系统的配置是非常重要的，在这类耐力赛中，赛车改装都会选择国外品牌的卡钳以及刹车皮等改装配件。
可是这次拿到冠军的小组，却没有选择国外品牌的刹车皮，而是选择了国产的“赛飞”刹车片型号为6005的竞技片，而这个型号的竞技片已经是市场售版。
普通用户也能用到专业赛事级的竞技片。这点让人有点热血和激动。
1月2日中午11：30，3小时耐力赛发车。#98第一棒由吴牧州驾驶，第二棒队友于笛驾驶，最后吴牧州驾驶第三棒冲线，以组别冠军的位置顺利完成比赛，最快单圈成绩也刷新到了1:15.449。
在这近半年的耐力锦标赛上，越来越多的国产品牌站上了舞台，而且一次次的证明，国产品牌已经有了可以和国外几十年沉淀的品牌角力的实力。
相信在以后更多的专业级比赛中，能看到更多“中国造”。BALANCE也将为大家带来更多的测试内容，尽请关注。
SEC超级耐力锦标赛：国内首项挑战12小时耐力赛的赛事，堪称“中国勒芒”！SEC前身为风云战·耐力赛，自2010年开始举办，是中国场地耐力赛的先驱。赛事自2016年3月更名SEC超级耐力锦标赛，并由广东赛力汽车营销策划有限公司联合北京中汽联赛车场、上海天马赛车场、成都国际赛车场、TMRA台湾赛车运动协会等运营商于今年推出了SEC广东、SEC北京、SEC上海、SEC西南、SEC中华台北等多个分站赛。每年各个赛区举行多场分站选拔赛（时长为3、4、5或6小时），通过分站赛选拔出来的车手于年底齐聚GIC广东国际赛车场，向12小时耐力赛发起冲击！
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