俗话说：兵马未动、粮草先行，对于发展经济来说同样适用；一个城市要想发展经济，就必须先搞好交通基础设施建设，因此高铁等基础设施建设是发展经济的重要资源之一，这也是各地为什么大力建设高铁的原因所在。而在高铁建设的竞争中，省会城市无疑是更具有优势，每个省会城市都是多条高铁的交汇处，各种米字形高铁枢纽也纷纷随之而来。而今天红叶要说的就是两个省会城市，它们之间共规划了三条时速350公里的高速铁路，其中一条已经通车，另外两条正在推进中，我们来看看这两个省会城市和三条高铁分别是谁？
今天红叶写的这两个省会城市就是安徽省会城市合肥和陕西省会城市西安，近几年风头正劲的网红省会城市，目前这两个省会城市之间共规划了3条高速铁路，这其中的第一条高铁就是合肥经郑州至西安高铁。合肥经郑州至西安高速铁路由郑合高铁和郑西高铁组成，主要经过安徽合肥、淮南、阜阳、河南周口、郑州、洛阳、三门峡、陕西渭南和西安等主要城市，全长约1133公里，全程设计时速350公里，目前已经全线贯通。合肥经郑州至西安高速铁路的开通，加强了东部、中部和西部三大经济区之间的交流与合作，具有重要的交通及经济战略意义！
合肥至西安之间规划的第二条高铁就是宁西高铁。我们知道目前有一条经过江苏、安徽、河南和陕西的普速铁路叫作宁西高铁，而目前规划建设的宁西高铁就和宁西铁路老线平行，主要经过江苏南京、安徽滁州、合肥、六安、河南信阳、南阳、陕西商洛等地，最终接入西安东站。宁西高铁其中的南京至合肥段与沿江高铁共线，而合肥至西安段将新建时速350公里，全长约900多公里，目前还没有正式启动。但根据西安铁路局集团最近对人大提案的回复，正在积极争取将宁西高铁纳入国家中长期铁路规划。
而合肥至西安之间规划建设的第三条高铁同样是由两条高铁组成，这两条高铁就是合康高铁和西康高铁。合康高铁是由安徽合肥主导并规划的一条区域性高铁，它起于合肥，经过安徽六安、河南信阳、湖北襄阳（目前湖北随州正在争取合康高铁经随州至襄阳）、十堰、陕西、商洛（下辖县市），最终接入西安东站。合康高铁其中合肥至襄阳段为新建高铁，襄阳至十堰段与福银高铁共线，十堰至安康段与兰天汉十高铁共线，安康至西安段则与包海高铁共线；这其中的襄阳至十堰段已经通车，西康高铁今年将开工建设，其他路段还没有进入国家正式规划。
上面就是合肥和西安之间规划建设的三条高铁，虽然是三条高铁，但是它们的战略意义各有不同，并不会造成重复建设的嫌疑。首先合肥经郑州至西安高速铁路连通了合肥、郑州和西安三大省会城市，加强了中部和西部沟通的同时，还形成了西北至长三角城市群的战略通道，意义重大！宁西高铁中间主要经过一些地级城市，是三条高铁线路中距离最短的对于促进河南南部地区发展具有重要意义；而合康高铁除了加强安徽、河南、湖北和陕西之间的交流与合作外，还可以在安康形成到西南地区的高铁通道，对于完全我国高铁路网具有重要意义！不知道你认为这其中哪条高铁最重要？你又最期待哪条高铁呢？
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