一汽大众CC无疑是2010年以来中国高级轿车榜里的一匹黑马，大胆的设计风格，优雅而动感的气质，改写了10年前人们对高级轿车的传统看法。时间将近过去七年，但是很多人还沉浸在这款车带来的新鲜感中。而作为一汽大众进军高级车市场的主力产品，CC的推出可谓蓄势良久，厚积薄发，从外型设计到内在配置都做的非常不错， 随着消费水平的不断提高，很多年轻人加入高级车消费群体，并成为高级车消费群体中最为活跃的一部分，他们的消费需求更为苛刻，如何迅速吸引苛刻用户的注意，是进入高级车市场的关键。被誉为“最美大众汽车”的CC不仅在外观、内饰的设计、用料和做工上下足功夫，TSI DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。也正是如此，大众CC也被越来越多的人追崇，不光是新车市场销量的猛增，二手车市场的大众CC也格外的备受关注。
小编今天就非常有幸，受客户相约来到自古被称为燕赵大地的河北，来检测一辆2013款的大众CC。前几天的驻点，休息了几天假，眼看再过几天就到中秋节和国庆节了，未到长假就可出行，对于长期坐在办公室的朋友来说可能是件小幸福的事了，但对于小编来讲，习以为常了。此行的燕赵大地，也一直是人杰地灵的地方，早上七点起床，顺顺利利的到达目的地，与客户碰面以后，坐上车随同一起前往被检车的所在地，客户跟卖家那边沟通过检测事宜后，就开始检测了，我相信大家也迫不急待了吧！
车系：大众CC
出厂日期：2013年12月
车身颜色：香槟色
表显里程：6946KM
如果单纯的看车外表，许多人评价CC像是穿着正式西装的美男子，内在里却是肌肉发达的猛男，小编也很认同这种说法，作为被评为最美大众车型，CC无论在什么时候，何种角度看上去都很赞。先绕车一周仔细的目测一圈，外表都很正常，依然保持的优雅的线条，接下来我们就一起看看它的细节漆面如何。
整个车身漆面按部就班的检测下来，发现前保险杠的右前杠角有数值异常，应该是有过补漆。其它地方如保险杠、A柱、侧底大边、车顶等位置无明显划痕、变形、修复等痕迹。
漆面问题不大并不代表车况就OK，接下来再去看发动机舱。
打开机舱，表面有一层不不算很厚也不薄的积灰，也确实证实了客户所说，车子买来之后停放了很长的一段时间，机舱内部件很整齐，脏归脏，该看的地方还是得看，作为一名合格的检测师，我们就是要透过常被忽略的细节，让客户详细的了解车况。
机盖固定螺丝。
拆掉护板，机舱检测也是要注意很多细节的，一整圈的检测下来：灯光无改动、制动液存量略有不足，进气支管无老化显示，纵梁、水箱等处无修复痕迹，防火墙无凹凸或修复迹象。
冷凝器高压管也未有拧动。
气门室盖垫有渗油，导致这种状况出现的原因可能是下面的胶垫老化造成的，建议去修理厂更换，问题不大。
发动机抓固定螺丝无拧动痕迹。
刹车油检测显示正常，没有出现水量异常现象，前面的文章也说过，很多人以为刹车油含水量不高对驾车影响不大，如果车辆在紧急制动或者是长期下坡行驶的时候，刹车油含水量过高就容易导致刹车出现问题。小编在这里提醒广大车主朋友，选择刹车油时要多加注意，如果是不合格的刹车油，会腐蚀刹车油泵的皮塞，对刹车效果产生很大的影响，千万不要为了节省小钱而忽略了安全问题。
保鲜盒无水渍，锈迹，线路清晰。
后翼子板内部没有撞击产生的变形，也无钣金修复后的痕迹。
大家买车买到事故车毕竟是小概率，但是并是说车况好的不需要注意细节，像有些零件老化问题，车子买来后需要更换的部件，都是一笔不小的开销，也要考虑到买车成本进去。这里的电瓶的寿命和使用情况也要值得留意，及时更换。
发动机舱检测完成后并没有出现大的问题。下来再去看内饰情况。
真皮座椅，内饰看起来挺豪华。
内饰检测：小编在这里想提醒各位，其实我们进行内饰检测，最主要的还是要通过检测判断车辆是否为泡水车、火烧车等具有安全隐患的车辆，小编仔细的看了看座椅下面的铁质部件、仪表盘的内部构件、点烟器、隐蔽位置等位置，并没有出现泡水、火烧车的迹象。（泡水车小编之前有过分享，如想关注看车细节可查找之前的文章）。功能性检测下来：中央疾控、仪表板出风管道、座椅调节、车辆音响等功能一切正常。
另外我们在看车的时候有时需要注意一些小的细节，比如说安全带，我们在检测车辆的时候，要注意的是安全带的生产日期，看看安全带螺丝是否有过拆卸的痕迹，如果安全带被更换过，有可能是车辆前部碰撞的程度已经达到能够让安全带锁死的状态，大家都知道，安全带锁死后是不能修复的，维修时只能选择更换。当然此车检测并无此状况，上图仅供参考。
油光蹭亮、
这里也是未被动过的。
备胎还没来得及上场。
对车况暂时还算满意，车子外伤没有，下来我们再去看看此车是否有内伤。
OBD检测下来，发现五处异常现象，其中电脑检测车身系统、电脑检测制动系统均有异常，建议购车后及时检修。经过初步的诊断，此车是有一些小的“感冒发烧之类的”症状，并无“重大疾病”。下来我们把启动车子，看看路试情况如何“？
路试的感觉棒棒哒，前置的涡轮增压发动机，启动加速毫不费力，刹车情况要注意，总体的驾驶感觉很舒服。仪表盘指示灯正常、空调系统风量、方向调节、分区控制、车辆排气等功能也无其他问题。路试结束后我们就一路赶往修理厂，去看看底盘情况，如果各位想买车的朋友，条件允许的话，底盘一定是要看的，因为车子的很多问题都会在底盘下面暴漏出来。
拆掉护板，借着手电的灯光仔细观察，发动机变速箱无漏油迹象、三角臂球无松动，前后撞钢梁无碰撞修复痕迹，车辆底盘架构无碰撞修复痕迹，车纵梁亦无修复痕迹。
这里轮胎传送半轴有生锈的迹象，问题应该不大。
元宝梁固定螺丝也无拆卸痕迹。一圈的底盘检测下来没有发现重大问题，这里就不一一放图了。
经过将近两个小时的检测下来，大致的检测结果也出来了，考虑到此车车况是值得入手的，此车瑕疵是有一些的，但是对于二手车来讲，要求完美难免有些苛刻，小编给客户这边做了一个详细的车况总结：
此车泡水车、火烧车嫌疑，前保险杠角有补漆，气门罩盖垫有渗油，建议更换，未发有事故撞击修复的痕迹存在，车辆基本功能一切正常，未发现功能键的损坏情况存在，在OBD检测中，发现此车有五条故障码存在，需要客户注意。在路试和发动机、变速箱检测中，目前一切正常。
维修建议：希望客户综合考虑，此车是否值得购买，如若购买，此车需要更换全车油液和轮胎，轮胎的生产日期为2013年，属于原车轮胎。注意车辆的各种易损件寿命状态，需要注意和检查车辆产生的故障码。综合维修费用下来大致要话费2000—3000左右。小编也根据今天的检测车况给此车做一个估价：
市场估价和卖家和卖家的报价19万5万还是有一定差距的，对于德系车来讲，保值率一直很不错，下来我们再看看这款车型在市场的普遍售价是多少：
对比着全国的报价来看，此车报价还算合理，可能是考虑到此车之前一直未被怎么用过，卖家的对报价的把关也比较密实，客户当初在选择这辆车子的时候可能也是出于对CC的喜欢吧，小编在检测报告告知客户之后，客户也非常开心，小编也特意提醒此车入手后的维修费用情况，双方经过最终的扯皮拉锯战卖家同意便宜1000左右，小编觉得入手此车但从车况上考虑完全没问题，就是不值入价是否值得，不值各位有何看法？
好了，今天的检测分享就到此结束，同时小编在此想和各位说一下，考虑二手车要对车子做一个全面的了解，千万不要被华丽的外表所蒙蔽，有时候内部出现的问题，才是最可怕的。希望此文在您购买二手车时，能带来一些帮助。如果您也有心仪的车辆把握不准，可以通过关注沟通，小编也愿意做您懂车的朋友，小编也会在这里给大家带来跟多的分享，同时也希望小编的拙劣的一技之长能为广大朋友提供帮助！
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