由于疫情期间，现在市面上很多中介公司在招收学员去培训船员，五花八门，为了利益无所不用其极，作为一个十多年的老海员实在看不过去了。我今天跟大家普及一下普通船员一些知识，我就不上传普通船员在船工作图片了，怕吓到你们。首先，绝对不能听信一些抖音上的某些视频和网络上所说的有多么多么的好和工资高，你把这些话反过来理解就对了，你们想想看，现在普通船员培训期是三个月，一年能开好多期，很多学校都是滚动开班的，全国差不多有一百多家学校在培训普通船员，培训量那么大，为什么还在继续招人，说白了最后能适应船上的生活和环境，连百分之五十都没有，我说百分之五十都是比较好听的，现在是疫情期间，很多外国船东都在用中国船员，一当疫情全部结束开放了，最倒霉的是中国普通船员，为什么是普通船员？因为现在中国普通船员的工资都比很多国家的高级船员工资都高，所以说疫情过后基本上中国船东和外国船东会把中国普通船员换成外国人，可能你会问外国普通船员会比中国普通船员好吗，其实没有我们中国普通船员好，就是因为外国普通船员服从意识非常高，工资低，我们国家部分普通船员无法能比的，当然了外国普通船员也有缺点，动手能力和灵活变通性差，这一点没有我们国家普通船员好。
海上傍晚的时候
普通船员包括，机工，水手，大厨，服务生等，他们每天都干什么事情，我通俗易懂的说，船舶在航行中水手就是天天在露天甲板上敲锈刷油漆，如果外面下雨了就打扫生活区卫生，靠港时候在船舶前后系缆绳，一个水手在驾驶台听从命令操舵，靠港卸货时，水手在甲板上值班。机工平时在机舱里面值班，不管船舶航行和抛锚都是值班，机工在机舱里面要听从轮机员的指挥，协助轮机员对机器设备维护保养，工作结束后卫生都是机工的，在机舱里面打扫卫生不是和岸上的卫生那么简单啊，最主要是机舱里面有很多设备，空间又小机舱正常温度都在40度以上，我上一条船七八月份在中东波斯湾里面，机舱里面温度达到五十度。就是这么高的温度，机舱里面该修机器还要修机器，不会怠慢一点的，所以说普通船员在船挣点钱也不容易，看似比岸上工资高，其实你付出的代价太多了，而且在船是不接地气的，干时间长了和社会一定脱节，家庭也是照顾不到，上了船过后，不是说我想明天回家就可以回家了，我想和大家分享的是，不是像某些公司所说的那样工资高，上船就值个班，船上没有什么事情等等，最后大家选择这一行一定要慎重，现在社会不管哪一行只要工资异常的高背后一定有你不知道的东西，不然怎么吸引到你，希望大家走好运
难得风平浪静，好好的享受吧
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