工作人员在阳江路安装公共自行车锁车柱。记者谭熙 摄
30日，在建干路附近，工作人员正在为新建的站点配送自行车。记者李凯 摄
【桂林晚报讯】(记者谭熙)公共自行车越来越受市民欢迎，在市区的大街小巷，每天都能看到骑着橘色公共自行车出行的市民。昨日，记者从市城市管理委员会了解到，目前正在进行公共自行车服务系统项目二期建设，二期的第一阶段建设新增的100个站点将在元旦正式“上班”。
近日，家住篦子园的张女士发现，上个周末，小区的一处空地上多了一排公共自行车的锁车柱和咨询终端机。张女士说，以前，想要使用公共自行车最近的点一个在西山荷花塘，要不就是去九岗岭小区，“说远也不远，就是不算方便。现在好了，小区终于有公共自行车站点了。”
篦子园小区的公共自行车站点是公共自行车服务系统项目二期工程其中一个站点。昨天早上，几名工作人员正在将几辆公共自行车放入锁车柱中，并对咨询终端机进行调试。
公共自行车管理部门、市政热线服务中心相关负责人介绍，公共自行车服务系统项目二期工程将投资约1700万(含站点、自行车费用)，建设230个公共自行车站点，配置7000辆公共自行车。二期工程围绕公交站点、行政中心、医院、学校、公园、居民小区、商场、休闲区等集中区域设置站点。公共自行车二期站点选址原则根据一期站点使用率数据、结合群众建议、城市管理委员会意见来决定站点位置，使其便民惠民最大化。
虽说站点建设会出现临时变更，但从目前暂定的站点来看，二期站点建设覆盖了桂林6个城区。“最远的站点设置在雁山区草坪回族乡，将会在二期第二阶段进行建设。”负责人表示，与此同时，根据一期站点的使用情况对使用率高的地方进行了增设站点及增设锁车器的形式，来使借车及还车更方便。
因需建设站点多，二期工程分为两个阶段，第一阶段建设完成100个站点，投放3000辆公共自行车，第二阶段完成130个站点，投放4000辆公共自行车。
此前有市民曾反映，在一期中，象山区凯风路上都没有公共自行车站点。对于这一情况，负责人表示，瓦窑地区由于道路较狭窄，交通较拥堵，在站点的布置上相对于别的地方来说较少一些。“现在凯风路还在进行道路施工，我们将预留出一定数量的站点，待二期第二阶段进行建设，以方便周边市民使用公共自行车。”
目前，二期第一阶段100个新增站点已建设完毕，其中有6个站点已经提前投入使用，其余新增站点将于元旦投入运行。昨天，工作人员已经在陆续对新增站点投放公共自行车。
“在公共自行车服务系统项目一期工程中，公共自行车站点100个，主要分布六城区，覆盖商业网点、行政中心、旅游景点、居民小区、大专院校等区域，投入3000辆公共自行车。经过统计，每天使用公共自行车出行的市民和游客大约10000人次，以3000台自行车计算，每台自行车每天重复使用率为3-4次。”市政热线服务中心相关负责人表示，按照计划，二期第二阶段能在明年4月前后完成建设并投入使用。通过一期二期的建设，公共自行车将实现市区区域全覆盖，届时预计月使用量达到80万人次。针对市区交通日益拥堵、停车困难等现象，会有越来越多的市民选择公共自行车出行，不仅节约了公交费、油费等费用，也为环保事业献上一份力。
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