22.38-35.98万的价位让多少人心中万马奔腾？若说春节前至今最懂抢戏套路的汽车品牌，非大众莫属。途观L的闪亮登场令其风头一时无二，而溢价能力不俗的大众对于途观L的定价使广大的大众粉丝是瞪大了眼睛。
不少读者会认为，这个价位完全可以入手中高配的Q3或入门级的Q5。反观我们的途观L不禁让人扶额，思考它的闪光点在哪？仅仅是因为一个L吗？
途观L：长（MM）4712、宽（MM）1839、高（MM）1673、轴距（MM）2791
动力：采用的是第三代EA888发动机，最大可提供192马力的动力。
悬架：麦弗逊式独立悬架与Q3相同。
变速箱：与Q3一致采用7挡双离合，而Q5则采用了8档手自一体
（升降档次越多，机械技术更复杂，操控感更细腻）
安全气囊：途观L相比Q3、Q5多了一个膝部气囊
高科技配置：车道偏离、并线辅助以及主动刹车、自适应巡航、全景摄像头
、自适应巡航。
油耗：(L/100km)8.2
以上是笔者对途观L的顶配配置所进行的一个简单罗列和对比，供大家有个初步的认识。
途观L发布至今，很多汽车媒体并不看好这款suv，认为其定价着实不符合行情。在各汽车论坛上，预备车主们纷表决心：“途观L一天不降价，就一天不入手。”
从试驾再到大量浏览途观L的相关文章，厘子发现在众多声音中并没有对这款suv的品质进行过质疑，声讨目标的火力点无不集中在它的价位上。
对于广大工薪阶层的车主们来说，大众途观L的增价策略确实显得有些难以理解，或许是大众在汽车市场的霸主地位，使其认为他们的每一款车都能把消费者们拿下，就如之前的朗逸一般。
金钱的阻碍是人们购买途观L最大的坎，国内某汽车评论员经过一番计算与途观的进口版相对比得出，一辆报价35.98的顶配途观L的纯利润大概在18-19万左右。对，你没看错。
在自主品牌今非昔比的情况下，车友们不妨将聚焦点自主品牌这个方向转移一下，它们逐渐成熟的技术正在一步步追赶领先者的步伐。例如吉利博越、五菱、长城哈弗在国内外的强劲表现，一遍遍冲击、洗刷着过去大家对于自主品牌的看法。
车企在汽车市场的厮杀、争夺对于广大普通车迷来说并不重要，买得起、性价比高才是我们最关心的问题。
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