看到北京现代ix35实车的时候,你会感觉整个车头是非常饱满的很敦实。在外观设计这个方面,北京现代还是有独到之处的。尾灯是采用当下十分流行的贯穿式尾灯,点亮的时候还是挺好看的。实拍的车型为2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版,指导价是13.98万。那么外观内饰就不多做介绍了,因为网上介绍的已经太多了,我就简单来说一下我静态体验完这台车之后的几点感受吧。

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2021款北京现代ix35

首先门框及中控台上方都是采用硬质塑料看着比较廉价,摸起来手感也不是很好。

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ix35内饰

其次,这个10.4英寸的中控屏有点像汽配城,而且领先版是不支持车联网的,所以是不能下载安装软件的,虽然支持carlife但是用起来体验比较一般。

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ix35车机系统

第三,副驾驶座前方有设计一个储物格,可以放手机之类的这点挺好的。不过手套箱打开的时候没有任何阻尼,软趴趴的给人感觉不是很好。

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ix35手套箱

第四,ix35的轴距为2640毫米,实际坐进去的腿部空间大概2拳左右属于中规中矩,中央地台有个小凸起好在凸起不高不影响使用,不过ix35后排全系都没有中央头枕,这点不应该。

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ix35后排空间

说完ix35的静态体验之后我再来说一下它的动态表现吧!这次我试驾的是1.4T的版本。

首先这台代号G4LD的1.4T发动机,最大马力140匹峰值扭矩242牛米。单看参数确实比较一般。比大众EA211的1.4T发动机的马力还要小10匹。起步涡轮还没有介入的时候确实有一点点肉,但是深踩油门当转速超过1500转的时候就有一股比较强的动力输出出来,不过也仅限于此了,超过3500转之后动力储备就比较薄弱了。实测零百加速在10.5秒左右,不算很差但也谈不上好,我个人比较倾向于2.0L 6AT版本,虽然零百加速的成绩相差不大,但是2.0L发动机的马力要比1.4T大了20匹,加速感受也比1.4T版本更为线性,后段的动力储备也会更足一点。而且2.0L发动机所匹配的是现代旗下派沃泰的6AT变速箱,无论是可靠性还是平顺性都要比1.4T发动机所匹配的七速干式双离合要好得多。所以在价格相同的情况下,我会选择2.0L 6AT的版本。

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1.4T发动机

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7速干式双离合

其次,ix35的方向盘转向轻盈但略有虚位,方向盘的回正力矩随速增益都表现得没有问题。在经过铺装路面时,底盘表现还算扎实,坐在车内舒适性还是挺不错的,但是一旦进入连续坑洼路面的时候,整个底盘就没有那么整齐了,坐在车内舒适性比较一般。而且急转弯时悬挂回弹的也不是很到位,侧倾幅度是比较大,再加上车尾的循迹性也不是特别的好,所以ix35的操控性我个人感觉是比较一般的。

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ix35方向盘很轻

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ix35底盘悬挂

第三,隔音方面,毕竟是起售价只有12.98万的合资紧凑级SUV,通常这个价格在合资车里面只能买到小型SUV,所以对于ix35的隔音水平就不要抱有太大希望了。这么说吧,它的隔音水平跟我之前试驾的本田CRV是差不多的。

价格方面,由于现款ix35是在2020年12月份上市的,至今已有一年半的时间了,预计新款是在年底或者明年初就可能上市。所以说目前ix35的优惠幅度相比去年是有所增大的。据我了解,贷款的话ix35全系是优惠2.2万,而且还提供两年6万免息的一个贷款政策,就是要收取3500块的金融服务费。像购买人数比较多的2.0L自动领先版,优惠完加上购置税、保险、上牌、金融服务费等费用,落地大概是在13.8万左右。13.8万买台2.0L 6AT的合资紧凑级SUV,我个人觉得还是挺不错的。不过每个地方的优惠幅度是不一样的,所以说落地价也是不尽相同,具体落地价得大家去当地店里谈下才知道。谈完价格已经是口干舌燥了,本人也比较爱喝绿茶,于是就去附近便利店去买了一瓶统一绿茶,又大瓶又便宜喝完感觉舒服多了。

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综上所述,北京现代ix35是一台优缺点非常分明的车,它是为数不多的能以比较低廉的价格就能买到的合资紧凑级SUV,但是它的缺点也比较明显,所以怎么选择只有自己去亲身体验下才知道。

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