看到北京现代ix35实车的时候，你会感觉整个车头是非常饱满的很敦实。在外观设计这个方面，北京现代还是有独到之处的。尾灯是采用当下十分流行的贯穿式尾灯，点亮的时候还是挺好看的。实拍的车型为2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版，指导价是13.98万。那么外观内饰就不多做介绍了，因为网上介绍的已经太多了，我就简单来说一下我静态体验完这台车之后的几点感受吧。
2021款北京现代ix35
首先门框及中控台上方都是采用硬质塑料看着比较廉价，摸起来手感也不是很好。
ix35内饰
其次，这个10.4英寸的中控屏有点像汽配城，而且领先版是不支持车联网的，所以是不能下载安装软件的，虽然支持carlife但是用起来体验比较一般。
ix35车机系统
第三，副驾驶座前方有设计一个储物格，可以放手机之类的这点挺好的。不过手套箱打开的时候没有任何阻尼，软趴趴的给人感觉不是很好。
ix35手套箱
第四，ix35的轴距为2640毫米，实际坐进去的腿部空间大概2拳左右属于中规中矩，中央地台有个小凸起好在凸起不高不影响使用，不过ix35后排全系都没有中央头枕，这点不应该。
ix35后排空间
说完ix35的静态体验之后我再来说一下它的动态表现吧！这次我试驾的是1.4T的版本。
首先这台代号G4LD的1.4T发动机，最大马力140匹峰值扭矩242牛米。单看参数确实比较一般。比大众EA211的1.4T发动机的马力还要小10匹。起步涡轮还没有介入的时候确实有一点点肉，但是深踩油门当转速超过1500转的时候就有一股比较强的动力输出出来，不过也仅限于此了，超过3500转之后动力储备就比较薄弱了。实测零百加速在10.5秒左右，不算很差但也谈不上好，我个人比较倾向于2.0L 6AT版本，虽然零百加速的成绩相差不大，但是2.0L发动机的马力要比1.4T大了20匹，加速感受也比1.4T版本更为线性，后段的动力储备也会更足一点。而且2.0L发动机所匹配的是现代旗下派沃泰的6AT变速箱，无论是可靠性还是平顺性都要比1.4T发动机所匹配的七速干式双离合要好得多。所以在价格相同的情况下，我会选择2.0L 6AT的版本。
1.4T发动机
7速干式双离合
其次，ix35的方向盘转向轻盈但略有虚位，方向盘的回正力矩随速增益都表现得没有问题。在经过铺装路面时，底盘表现还算扎实，坐在车内舒适性还是挺不错的，但是一旦进入连续坑洼路面的时候，整个底盘就没有那么整齐了，坐在车内舒适性比较一般。而且急转弯时悬挂回弹的也不是很到位，侧倾幅度是比较大，再加上车尾的循迹性也不是特别的好，所以ix35的操控性我个人感觉是比较一般的。
ix35方向盘很轻
ix35底盘悬挂
第三，隔音方面，毕竟是起售价只有12.98万的合资紧凑级SUV，通常这个价格在合资车里面只能买到小型SUV，所以对于ix35的隔音水平就不要抱有太大希望了。这么说吧，它的隔音水平跟我之前试驾的本田CRV是差不多的。
价格方面，由于现款ix35是在2020年12月份上市的，至今已有一年半的时间了，预计新款是在年底或者明年初就可能上市。所以说目前ix35的优惠幅度相比去年是有所增大的。据我了解，贷款的话ix35全系是优惠2.2万，而且还提供两年6万免息的一个贷款政策，就是要收取3500块的金融服务费。像购买人数比较多的2.0L自动领先版，优惠完加上购置税、保险、上牌、金融服务费等费用，落地大概是在13.8万左右。13.8万买台2.0L 6AT的合资紧凑级SUV，我个人觉得还是挺不错的。不过每个地方的优惠幅度是不一样的，所以说落地价也是不尽相同，具体落地价得大家去当地店里谈下才知道。谈完价格已经是口干舌燥了，本人也比较爱喝绿茶，于是就去附近便利店去买了一瓶统一绿茶，又大瓶又便宜喝完感觉舒服多了。
综上所述，北京现代ix35是一台优缺点非常分明的车，它是为数不多的能以比较低廉的价格就能买到的合资紧凑级SUV，但是它的缺点也比较明显，所以怎么选择只有自己去亲身体验下才知道。
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