汽车行业目前正经历电动化、智能化变革，2021年全球新能源车渗透率8.4%，提升空间广阔；
产品形态上也从机械时代、电子时代逐步向智能化时代发展，以特斯拉为代表的企业在自动驾驶、车载显示等智能化领域积极布局，随着智能化程度提升×智能化渗透率提升双击汽车智能化发展空间广阔。
车载显示是智能化入口，是智能座舱的重要载体，主要包括液晶仪表盘、中控屏、后排显示、副驾驶显示、流媒体后视镜、HUD等。
中午一则突发的传闻，汽车板块暴力拉升，再加上之前各部门对于2023年汽车销售乐观的态度，汽车产业链尤其是零部件或将迎来需求爆发增长。
今天主要跟大家分享HUD。
HUD是智能座舱中消费者感知最强的模块之一。
随着智能座舱的发展，抬头显示（Heads-up-display,简称HUD）通过与行车电脑、导航仪及倒车雷达等设备配合，用于实时显示车速、发动机转速、挡位状况、转向灯、导航提示、故障提示、巡航状态、前车距离等信息，HUD给到消费者“看得见的智能”效果。
当前我国HUD市场渗透率较低，市场正在逐步形成规模。
当前，HUD以前装市场为主，据华经产业研究院数据，2021年我国HUD前装量为116.7万台套，市场渗透率仅为5.4%。
据浙商证券研究所测算，2021年我国HUD市场规模为18.3亿元。
目前国内HUD的渗透率仍较低，主要集中在W-HUD，而AR-HUD的配套量与渗透率刚起步。
据高工智能汽车数据，2021年我国AR-HUD前装搭载量超过5万辆。
HUD产业链上游主要包括硬件和软件，硬件部分包括挡风玻璃、光源模组、PGU、曲面镜、图像处理芯片等；软件及服务包括地图、导航与光学软件设计服务商。
其中PGU图像生成单元占HUD成本最大（近50%），技术壁垒较高，光学镜面是另一大BOM占比环节。
HUD市场前景广阔，国产厂家迎头而上。
HUD行业头部企业为全球汽车零部件供应商，如伟世通、日本精机、日本电装、德国大陆等。
近年来国内供应商如华阳集团、水晶光电、江苏泽景等迎头赶上，初创公司如未来黑科技、疆程等不断涌现。
日本精机、日本电装、德国大陆等主要服务于中高端品牌，如奔驰、宝马、奥迪、别克、本田和丰田等，本土供应商多服务于国内车企，如红旗、长城、吉利、东风和蔚来等。
消费者对智能座舱付费意愿提升、国产化成本下降及HUD向大众车型下探共同驱动HUD需求增长。
另外，存量市场存在更新换代机会，增量市场增长迅速。
浙商证券认为当前产品集中于W-HUD，国内企业有望在AR-HUD方向弯道超车，相应产业链迎来长期机会。
重要提示：股市有风险，入市需谨慎！以上内容仅供投资者参考，仅出于传播财学资讯的目的，不作为投资决策的依据。
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