相信车迷朋友们早就知道了，迈凯伦日前发布了代号P15的Ultimate Series的第二款作品，车名是石破天惊的Senna。
没错，此处的Senna正是来自被誉为“车神”的三届F1冠军、传奇巴西车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna da Silva）。
敢以车神之名面世，迈凯伦P15必定性能十分了得。事实上，Senna的目标便是成为在合法上路的基础上赛道圈速尽可能快的车。
Senna并不是P1的继任者，但却是目前迈凯伦最快的路车，在包括圈速在内的多项数据上全面超越P1。
以车神之名
事实上，塞纳本人的确参与了初代本田NSX的研发，这也让NSX成为塞纳留给我们的宝贵礼物。
迈凯伦Senna则有埃尔顿·塞纳的外甥布鲁诺·塞纳全程参与研发。
布鲁诺表示：“我们家族对迈凯伦以塞纳之名命名新款Ultimate Series感到非常自豪。这是第一款能真正与埃尔顿·塞纳的赛车精神联系起来的作品。”
最强动力
Senna搭载的迈凯伦有史以来用在路车上最强劲的内燃机。
这副代号M840TR的双涡轮增压4.0 V8机器最大功率789马力，峰值扭矩800Nm，匹配7速双离合变速器，后轮驱动。
高耸尾翼
既然Senna是以刷圈速为己任的车型，迈凯伦必然在空气动力学上下了苦功。
为了获得更强大的下压力和空力平衡，Senna的车头和车尾应用了主动空气动力学设计。碳纤维打造的主动尾翼最高点离地面可达1,219毫米，面积超过6,500平方厘米，可按需主动调节位置以获取更大的下压力或更小的阻力。
Senna的后扩散器看上去像由两部分组成，事实上却是由单片碳纤维打造，是确保在行驶中车尾可以牢牢吸住地面的利器。
透明车门
透明的车门下方是Senna在外观上最独特的设计之一（这也意味着有些事不能在车内做了……）。
为了给这个酷炫的设计让路，迈凯伦把车窗开关等按钮等移到了车顶，点火按钮也同样坐落在此。
Ultimate Series产品线负责人Andy Palmer表示，最轻量化版本的Senna在透明车门的位置会用碳纤维取代玻璃。
1,198kg的车重
Senna的Monocage III单体壳底盘和车壳采用碳纤维打造，动力系统也采用了轻量化部件，极简的内饰也是车辆减重的功臣。
最终，Senna把体重控制在1,198kg，结合强劲的动力，估计0-100km/h加速时间不会多于2.8秒。
定制轮胎
Senna配备了中央锁止轻量化轮圈，这通常是在赛车上的才能看到的装备。Senna与地面接触的是陪耐力专门打造的P Zero Trofeo R定制轮胎。
让飞驰的Senna停下来的是被迈凯伦称为在路车上最先进的刹车系统，光是那碳陶瓷刹车盘就要耗时7个月制造。
黑科技操控
Senna使用双叉臂悬架搭配液压减震系统，不仅软硬高低可调，还能在赛道模式让底盘下降50mm。
人人都能有一辆“塞纳”
迈凯伦Senna要价750,000英镑起，限量500辆，已全部售罄。
有趣的是，在中文里可以称为“塞纳”的车不只有迈凯伦Senna。雪铁龙早年曾在国内有一款经典家轿名为赛纳（Xsara）。
丰田也有一款MPV叫塞纳（Sienna）。
不过，无论是雪铁龙赛纳还是丰田塞纳，他们本来的名字都与车神Ayrton Senna无关。以埃尔顿·塞纳命名的目前只有迈凯伦Senna一家，别无分号。
在以后，同样是开“塞纳”，富豪开迈凯伦，中产开丰田，屌丝开雪铁龙……
