文/王鹏宇
它有人人都爱的经典造型，它有强悍的机械性能和最原始的驾驶烙印，它或许还是“美系肌肉”留存在这个星球上为数不多的经典影像。
问世60年后，福特汽车在近日发布了旗下最激动人心的车型之一——Mustang的第7代车型。和前几代车型一样，俊朗的“肌肉外表”，纯粹的驾驶乐趣依旧是这台新车最明显的符号。当然，这并不是说新一代车型的改变太小，而是在着重强调，它还是让肌肉车迷和跑车爱好者“欲罢不能”的样子。
更现代，也更经典正梯形进气格栅，两道剑眉一样的前大灯组修饰出凶狠的前脸，让人瞬间想到近些年造型最成功、外表最刚毅的5代Mustang。
宽大的车身轮廓和短后悬，更是将“美系风情” 进一步凸显，就好像每次起步，后车轮都会冒气一缕青烟一样。
更令人记忆深刻的是“反向弯折”的尾部造型，以及重新优化的后尾灯组。这显然是Mustang车系第一次动用这种设计，但不得不承认，这套如同火箭推进器一样的设计更容易联想到上世纪纯正的“Muscle Car”，让经典元素以“现代主义”的方式重现。
拥有类似感受的，还有结合数字化技术重新呈现的座舱设计。Mustang车系一脉相承的些许粗犷，在这台2022年的新车上依旧能看到痕迹。
然而聚焦实用项，明显倾向驾驶员一侧的双联屏，可自定义颜色的主界面、集成在中控屏内的空调和收音机控制按键，仍为用户提供了符合这个时代的科技体验，以至于你完全不用担心这样一台经典跑车，能不能适应这个高速发展的数字化生活。
在性能车迷最关注的驾驶层面，全新一代福特Mustang依旧以“原汁原味”的姿态为消费者呈现出别具一格的驾驶乐趣。除了熟悉的2.3T Ecoboost发动机，纯正美系V8也没有在上一代车型中成为绝唱。加之“普通、运动、湿滑路面、直线竞速、赛道”等驾驶模式的设定，可想而知，充满机械感的纯粹驾驶乐趣依旧是新一代Mustang追求的目标。
Mustang只是花瓶？看看这款“赛道版”当然，如果你觉得V8版本的Mustang还不够过瘾，大可不必苦苦等待后期才会推出的Shelby版本。在第七代Mustang基础上，福特首次推出了原厂打造的Mustang Dark Horse高性能车型，这是一款真正意义上的赛道级Mustang。
新车拥有专属打造的5.0升Coyote V8发动机，最高功率达到了令人胆寒的500匹马力。对于一台后轮驱动的双门跑车来说，这相当于时刻能在车尾拉起白色烟雾。
这款全系发动机由Mustang Shelby GT500同款的活塞连杆等高强度硬件打造，并采用双节气门进气道设计，与之匹配的TREMEC 6速手动变速箱拥有专属变速箱油冷系统。
和每一代Shelby类似，在手动变速箱换挡拨杆上，福特还单独匹配了3D打印的钛合金挡杆球头。而10速手自一体变速箱也是选项之一，以满足更多普通消费者的使用习惯。
为进一步提升赛道表现，Mustang Dark Horse还在冷却、制动以及传动系统上做出了多项升级，以保证车辆在高强度驾驶中的持久性能输出。确切地说，它是一辆允许你在赛道上不断“油门到底”的专业玩具。
写在最后：
“在许多竞争对手逐渐退出燃油车领域时，福特仍继续投入开发全新一代Mustang表明了一种重要的态度。”对于广大望眼欲穿的性能车迷来说，福特汽车公司总裁吉姆·法利所言无异于一剂强心针。
即便从集团战略上，福特的计划是到2026年投资500亿美元开发电动汽车，但聚焦燃油车的Ford Blue业务单元，同样证明福特并没有打算放弃这一传统品类。
绝唱？最后的经典？显然还不属于第七代Mustang。
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