1月10日
复兴号动车组
首次开进大凉山
凉山州正式迈入动车时代！
跟着动车“瞰”凉山风光
今天开通的
成昆铁路复线冕宁至米易段
全长160.138公里
线路北起冕宁县
向南经西昌市、德昌县
接入四川省攀枝花市米易县
沿线设冕宁站、月华西站、西昌西站、
佑君站、黄水塘南站、德昌西站、
永郎西站等7站
接入去年已建成开通的米易东站
绿皮车 “绿巨人”
专家解读凉山铁路新格局
担当运输的车辆是中国铁路成都局配属的CR200J型新型复兴号动车组，由于车身涂装以鲜亮的“国槐绿”为底色，该车辆也被称作“绿巨人”，最高运行时速160公里。
目前，客运方面，凉山州不仅有复兴号带动沿线百姓快速出川，还有时速40公里的绿皮小慢车服务老百姓的日常生活出行。
凉山州形成了绿皮车 “绿巨人”的铁路新格局，新老成昆铁路的建设有多难？是怎样设计的？又将给凉山州带来什么改变？来看各方专家解读↓↓↓
今天，成昆铁路复线冕宁至米易段顺利开通运营，西昌到昆明的行车时间由原来的七个小时缩短至四个小时。双向开行的成昆复线加上单向开行的老成昆铁路，形成了绿皮车加“绿巨人”动车的三线铁路运输格局，为什么这样设计？中铁二院新成昆铁路总设计师王维介绍说：“老成昆铁路建设的时间比较久，且只有单线，如果按照双线的格局去扩能改造的话，会引起大量的废弃工程。而它保留下来，不仅有运输价值，服务的对象都是不一样的。老线主要是服务沿线村镇的客运及货运，新线它主要是服务县级以上的客运和直通直达的货运，它们分工和服务层次和频率都是比较分明的。”
目前，整个成昆铁路复线仅剩下峨眉山至冕宁在建。全线通车后，将北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，可直达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为四川重要的铁路出川大通道。凉山地区也将打通与省会成都的快速铁路通道，人流、物流加速流转，形成跨越式发展。西南交大公共政策研究中心主任、省委省政府决策咨询委员陈光告诉记者：“在已有的成昆线的基础上，做这种扩容改造，做这样的速度提升，本质上也是国家特别注重少数民族的地区的振兴，注重西部的发展。对于民族团结、区域的整体发展，是非常重要的交通支撑。”
迈入动车时代
凉山州首趟动车发车！
1月10日11时10分，D843次列车从西昌西站开出，将经过4小时21分的运行，终抵昆明站。这是成昆铁路复线冕宁至米易段开通运营后，凉山州开行的首趟复兴号动车组。
开行初期，铁路部门安排冕米段开行复兴号动车组列车5对，其中西昌西至西双版纳1对、西昌西至昆明3对、西昌西至攀枝花南1对。此次复兴号动车组的开行对加快沿线西昌、攀枝花两地城市化进程，满足沿线旅客运输需求，对助力乡村振兴和促进沿线旅游资源开发有十分积极的作用。
据成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍，成昆铁路复线云南段已建成通车。在四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段建设。其中，成都至峨眉段、米易至攀枝花段已分别于2018年1月、2020年5月开通运营，今天冕宁至米易段也已开通，仅剩峨眉至冕宁段正在加紧建设。
成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，全线建成通车后，将北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成为重要的出川铁路大通道，带动沿线区域快速发展。
记者丨林飞鸿 李丁 孟琳
来源： 四川观察sctv
,
