2017年底，日本最大的二手车交易商Gulliver（格利福）集团在华首家直营店在武汉竹叶山中环商贸城华中二手名车广场三楼悄然开业。格利福武汉店营业面积约为870平方米，展示的二手车以日系、德系车为主，车价以7万至20万元居多，与市场内其他二手车店铺不同的是，该店建设了两间类似于汽车品牌4S店的豪华洽谈室。
格利福营业大厅
1994年4月25日成立的Gulliver是日本最大二手车C2B拍卖平台，但是在2000年在东京证券交易所上市了，从成立到上市仅用了6年，在日本二手车有着超然的地位。未来三年，格利福计划在武汉开20家直营店，整个湖北计划为50家，最终目标是在中国开500家。
那么问题来了，为什么首先是武汉呢？
主要有以下几个方面的原因，一是武汉二手车市场活跃，2016年全市二手车交易量达13万辆，市场交易活跃；二是武汉目前处于人口增长期，二手车需求量潜力巨大；二是武汉为中部地处中部，辐射范围广，对周边地区的“虹吸”效应明显；三是武汉目前集中了雪铁龙、日产、本田、雷诺、通用等众多汽车生产商，是中国著名车都，2017年的汽车整车产量预计可达300万辆；四是目前武汉市还没有出台限牌政策，市场交易比较活跃，这也是非常重要的原因。
目前武汉二手车市场上既有优信、瓜子、人人车等全国二手车电商品牌，也有车王二手车等全国连锁大型二手车卖场，还有武汉本土的汉西、竹叶山、黄浦等多个传统二手车市场。
目前武汉二手车市场鱼龙混杂，市场不透明，事故车、泡水车让消费者望而却步。格利福武汉店号称引入严苛的二手车评估体系，在收购、整备、销售过程中进行三次车辆检测，只收购车龄在8年以内、行驶里程在10万公里以内的二手车，提供车辆发动机、变速箱等主要零部件1年或2万公里的延保服务。小编浏览了格利福的网站，目前里面挂的车辆数量较少，品牌也主要以德系和日系为主。
无论怎么说，市场上多了一个强有力的竞争者，对于消费者来是个好事，武汉伢又多了一个选择。这个外来“和尚”的到来是否会给武汉的二手车市场形成“鲢鱼”效应，进一步促进二手车的全流程规范，形成完成的评价体系和行业标准，还是不能适应本地的情况，被网上平台和本地市场联手狙击掉呢，让我们拭目以待。
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