“本是同根生,相煎何太急”,这句诗用在广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙身上再适合不过了。当初,亚洲龙将要国产时,引起了很多消费者的关注,因为当时还有谣言说一汽丰田皇冠要停产,而亚洲龙就是来代替皇冠的。我记得当时还有广西车友问我,亚洲龙值不值得等?我说凯美瑞跟亚洲龙是一样的,除非是看中亚洲龙的外观,否则买凯美瑞就完全可以。

当时亚洲龙上市时,一汽丰田也没少造势,可以看出一汽丰田对于亚洲龙信心满满,但是理想很丰面,显示很骨感,亚洲龙的红火只是昙花一现,真正量产之后,销量不尽如意。

我们来看一下一组数据。

丰田亚洲龙和凯美瑞是一家吗(亚洲龙为啥卖不过凯美瑞)(1)

丰田亚洲龙和凯美瑞是一家吗(亚洲龙为啥卖不过凯美瑞)(2)

同一平台产品,但是亚洲龙的销量却被凯美瑞甩了一大截,那到底差在哪呢?

1.负面的影响

亚洲龙未在国内上市之前,在欧美率先上市,而亚洲龙吸引国人的一点就是在于鱼骨式的前大灯,但是国产之后,发现鱼骨大灯没了,只剩普通的LED大灯了,再加上国产版的亚洲龙前脸把海外网状进气格栅改成横幅式镀铬条,就让海外版的锐气变得比较平庸,这让好多消费者大失所望,感觉一汽丰田把亚洲龙给“阉割”了,虽然一汽丰田厂家极力辟谣没有减配,但对于消费者来说,却是如鲠在喉并不买账。

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海外版亚洲龙

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海外版亚洲龙

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国产亚洲龙

2.品牌影响力

亚洲龙这个名号是第一次出现在国内,它的名气依靠的反而是丰田的品牌影响力,而凯美瑞自1982年以来全球销量至今已达2000万辆位居中型轿车第一。可以说凯美瑞就是丰田的代名词,二者是不可分割的,所以买凯美瑞的人多,也就不足为奇。

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3.造型单一

我们不说外观如何,我们只说营销手段。亚洲龙的外观造型只有一种,而且外观造型还是更偏向于沉稳,对年轻消费者的吸引力不足,而凯美瑞不一样,它有两种设计风格,一种偏运动,一种偏商务,这就扩大了消费群体。

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凯美瑞豪华版

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凯美瑞运动型

4.价格不合理

并不是说亚洲龙的价格高的离谱,但是跟凯美瑞相比,亚洲龙的价格偏高,虽说一汽丰田的产品定位相比于广汽丰田的产品定位要高一点点,但是其它车型基本就是高几千块钱,但是亚洲龙要比凯美瑞高一两万,这在选同胞兄弟车型的时候,消费者就得考虑哪头重了。即使是贵,也得掂量一下,那些多的配置到底值不值这个价。

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总结一下:

其实亚洲龙本身的产品竞争力并不弱,但是谁让它的同胞兄弟产品实力更强呢?而且一款车的失败肯定也是有原因的,而且往往不是一个原因,而是多个原因导致的。希望一汽丰田对于亚洲龙采取一系列的措施,看一下能不能挽回颜面吧。

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