据美媒报道本周二晚波音公司最后一架波音747飞机经过53年生产，也是第1574架飞机在美国华盛顿州下线，该型号飞机从此将停产。
波音747有过它的辉煌，二层客舱的设计，巨大的机身，美国的航天飞机曾搭乘747飞机到发射场，将747作为专机也是一些皇室的选择，由杰姆斯.邦德 主演的流行电影“生与死”也以747飞机为主要元素。
随着航空发动机技术的进步，波音747作为客机的时代已经结束，航空公司已经放弃使用4台发动机的客机，波音的竞争对手空客公司也在2019年宣布停产4发的A380飞机。
波音747客机可以承载400-500名乘客，是目前波音宽体客机B787-8 飞机的两倍。最后一架B747是2017年交付给大韩航空。正在下线的这架飞机作为货机将交付给Atlas 航空。
目前世界范围只有44架747客机在服役，其中25架在德国汉莎航空公司。
波音747生产始于1969年，最后一架747下线停产，一代辉煌机型的退出，波音也面临巨大的经济挑战，几年疫情，波音飞机事故频发都加重了波音公司的财政状况。但B747的停产也从侧面验证了现代航空发动机可靠性的巨大进步，特别是单发延程能力。一架飞机的采购成本发动机可以占到飞机总成本的1/4-1/5，配装两台发动机的宽体飞机为航司提供了巨大的飞机采购，燃油以及维护的节省。
中国民航（CAAC）在1980年引进第一架波音747飞机。中国国际航空公司在1988年7月1日引进首架B747飞机，是跨洋飞行的主要机型。
中国民航引进的第一架B747飞机
