在网上有一种说法，油表灯亮了再去加油，会因为油泵过热而导致烧毁，到底真的是这样吗？
首先这种说法就是一些不懂汽车基本结构的人在想当然地带节奏，汽车从问世到现在已经几百年历史，汽车工程师一直在努力改进各种隐患，对于保护一个油泵的一个简单问题，工程师不是吃干饭的。
我们从结构上看看汽车油泵的构造，汽车油泵的确是通过汽油来实现冷却的，如下图所示，
汽车油泵是立在油箱内部的，而油泵并不是直接从油箱内抽油，工程师在油泵外面设计了一个小型的储油罐，油泵整个泡在储油罐内，在汽车电源接通以后，电子油泵会自动把油箱内的油抽到储油罐内，使储油罐先充满油，这样整个油泵就泡在汽油内，一方面实现了散热作用，另一方面，在汽车剧烈颠簸时，由于储油罐内始终有油，可以确保油泵始终可以抽到油，实现稳定供油的目的。
而当汽车油箱内燃油消耗殆尽时，油箱的浮子下沉到一定程度以后，仪表盘上的汽油报警灯点亮，而此时，实际上油箱内还会存留大约可以行驶60-80公里的汽油，使驾驶员可以就近找到加油站加油，但是即使是油表灯点亮，即使是油箱内没油，储油罐内部的油仍然是最后被抽出去的，当储油罐内的最后一滴油被消耗以后，油泵再也泵不到汽油，此时，发动机自动熄火。
这时候需要注意的是，发动机熄火并不等于电源关闭，此时需要立即手动关闭电源，避免油泵空转，此时才是最容易烧油泵的时候。
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