#我的汽车机器人Z6#当人们对混动的关注点，从两田混动转移到国产混动身上，可以说国产汽车已经赢了一半。不过，当大家都推出混动车型之后，到底该选谁的问题，就又开始让人犯难了。这不，就有朋友开始纠结欧尚Z6和比亚迪宋PLUS两款车型到底该怎么选的问题，这两款SUV，前者分别提供燃油版和插电混动版可选，后者分别提供插电混动版和纯电版可选，而它们的插电混动车型恰好存在价格重叠。那都是插电混动，究竟选谁更好呢？今天，咱们就将这两台国产插混SUV进行全面比较，看看能不能找到答案。
公平起见，咱们还是选择它俩价格差不多的配置进行对比，正好，欧尚Z6 iDD的2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS，以及宋PLUS DM-i的2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型，官方指导价都是16.58万。那，咱们就选择这两个配置进行比较，以下部分内容，咱们分别将这两个配置简称为欧尚Z6 iDD、宋PLUS DM-i。
（欧尚Z6 iDD）
（宋PLUS DM-i）
先从最直观的设计看起。欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i都属于辨识度比较高的类型，车头区域，欧尚Z6 iDD为倒梯形沙漏状格栅，配合两侧进气口的蓝色元素，有着浓厚的新能源车风格，时尚气息浓厚。宋PLUS DM-i则是六边形进气格栅设计，蓝色元素则从两侧大灯上展示出来。显然，两台车的前脸都很有特色，但欧尚Z6 iDD无疑更年轻、前卫，而宋PLUS DM-i则相对稳重、成熟一些。
（欧尚Z6 iDD）
（宋PLUS DM-i）
车身侧面，这种形象上的差距就更明显了。欧尚Z6 iDD侧面的型面设计比较明显，悬浮式车顶搭配炫酷的花瓣状轮毂，看起来就更年轻了。宋PLUS DM-i尽管也使用了多段式腰线设计，但就整车轮廓来看仍旧比较沉稳。而车身尺寸方面，欧尚Z6 iDD的长宽高为4699x1890x1680（mm），轴距2795mm，宋PLUS DM-i的长宽高则是4705x1890x1680（mm），轴距2765mm。两台SUV都比同级车型略大一些，而它俩相比，宽度和高度均一致，欧尚Z6 iDD轴距占优，宋PLUS DM-i车长占优，因此整体看起来不相上下。
（欧尚Z6 iDD）
（宋PLUS DM-i）
欧尚Z6 iDD的尾部仍旧延续了整车的个性化风格，钩状的尾灯相当犀利，而镂空的扰流板以及双边共两出排气口、夸张的后包围套件，则增强了车辆的运动氛围。宋PLUS DM-i的尾部比较饱满、圆润，属于家用SUV的常规设计，唯一有亮点的就是贯穿式尾灯，也是比亚迪品牌比较有标志性的地方。但论视觉冲击效果，它比之欧尚Z6 iDD还是稍逊一筹。
（欧尚Z6 iDD）
置身车内，欧尚Z6 iDD延续了外观的前卫气息，平底方向盘、悬浮式挡把区域、三块互联屏以及拼色的内饰都比较有看点，整体呈现出简约、大方的感觉。
（宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i内饰同样是拼色内饰，不过设计为比较传统的造型，看起来相对平实一些。此外，中控台上大尺寸的悬浮式中控屏，也有着不错的科技感。
车内的功能及配置部分，一些基础的功能，如方向盘多功能控制按键、GPS导航/导航路况信息展示、车联网/OTA以及前排多层隔音玻璃，两台SUV都有配备。除此之外，欧尚Z6 iDD要比宋PLUS DM-i多出道路救援服务、原厂原机手机互联、面部识别、手势控制功能、64色氛围灯、雨量感应式雨刷、主动降噪和手机无线充电功能，而后者只是多了后排侧隐私玻璃。除此之外，欧尚Z6 iDD的语音交互功能还支持车外声控操作，这也是宋PLUS DM-i无法做到的。当然，宋PLUS DM-i也有一个独特的地方，那就是它的中控屏支持旋转，但貌似作用不大。
安全性配置部分，相同价格的两台SUV也展示出了不同。基础的6个安全气囊、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、540°全景影像、定速巡航功能它们都有配备。但除此之外，欧尚Z6 iDD还比宋PLUS DM-i多出车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航等配置，总体来看表现更出色。
（欧尚Z6 iDD）
空间层面，由于两款SUV的车身尺寸相差不大，并且也都是同级别领先水准，所以咱们就重点来看看它们的座椅舒适性以及配置。欧尚Z6 iDD的座椅为一体式运动风格座椅，所以头枕并不支持调节。然而，其座椅的支撑效果、柔软程度都不错，同时功能方面，它的主副驾驶座椅都支持电动调节，并且带有加热、通风和记忆功能，这也为增强它的乘坐舒适性打下了基础。
（宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i的座椅同样为一体式设计，填充及支撑效果也不错。但功能部分，宋PLUS DM-i仅配备了主驾驶座椅电动调节功能，相较欧尚Z6 iDD来说，座椅配置差距确实有点大。所以从体验上来说，宋PLUS DM-i与欧尚Z6 iDD相比肯定比较吃亏。
（欧尚Z6 iDD）
当然了，既然都是插电混动系统车型，核心动力肯定才是关键所在。还是从欧尚Z6 iDD说起，它搭载的是蓝鲸iDD特级混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、PHEV的电池、iDD智慧控制系统4个部分。发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m；电动机部分最大功率110kW，最大扭矩330N·m。
（宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i则搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，由骁云插混专用1.5L发动机、EHS双电机系统（包括驱动电机、发电机和离合器）、刀片电池、电控系统组成。发动机最大功率仅81kW，最大扭矩135N·m；驱动电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。与欧尚Z6 iDD相比，参数稍逊色了一些。
至于纯电续航、充电时间、油耗以及性能表现方面，欧尚Z6 iDD的纯电续航里程达到了150公里，而宋PLUS DM-i纯电续航里程为110公里。同时充电方面，欧尚Z6 iDD快充时长仅0.5小时，宋PLUS DM-i为1小时。从日常用车的便利性来看的话，显然欧尚Z6 iDD占优。至于油耗方面，两车公布的数据都很低，并且标准不同没有太大的可比性。但可以肯定的是，2台SUV都属于比较省油的类型。
（欧尚Z6 iDD）
（宋PLUS DM-i）
对比总结：综合来看，无论是欧尚Z6 iDD还是比亚迪宋PLUS DM-i，其实都代表着国产混动目前的实力，严格意义上来说它俩都不差。不过在官方指导价一致的前提下，比亚迪宋PLUS DM-i在性价比方面确实稍逊一筹，总体配置差距太大。而且最关键的是，现在的宋PLUS DM-i普遍存在长时间等车的情况，而身为新车的欧尚Z6 iDD则不存在这个问题。因此权衡之下，个人认为还是欧尚Z6 i DD更值得入手一些。
,
