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电动两轮车一直以来续航都不远，大都在几十公里徘徊，哪怕一些电动车品牌吹得天花乱坠，许多车主还是不相信。那今天侃侃就来说说这个问题，电动车品牌那些长续航宣传是真的吗？如果想要跑到250公里，需要安装多大的电池？
电动两轮车是上世纪末进入大众视野，在2003年迎来了第一个高速发展阶段，至今也是有二十多年。所以大众对于电动车还是有比较深刻的影响，一是价格低，二是操作便捷，三是续航不高，需要经常充电。各大电动车厂家也是抓住了续航这个痛点，不断革新技术，以求达到更高的续航水准。
目前，各电动车企业提高续航的方向有两个：一是增大电池的容量，只要电池的容量足够大，就能跑得更远，所以按道理电动车是可以跑到250公里的，只是需要超大的电瓶；靠增大电池容量来获取高续航，这个方法比较LOW，所以现在更多电动车企业是靠“增大电池、节能省电”双管齐下的方式，就是宣传一大堆唬人的节能术语，比如航天技术、云动力、ttfar等，也可以宣传续航200公里，有的甚至达到250公里。
现在一些品牌电动车吹牛越来越离谱，用着72V35Ah的石墨烯电池就敢宣传跑到250公里，实际到车主手中就大变样，别说250，就是150也吃力。但说实话，能跑到150公里也还不错，完全能够满足日常骑车的需求。
电动车选择多大电池最划算？石墨烯电池如何？上面说了现在电动车品牌宣传很厉害，实际到手就会有差距，因为有些品牌总是热衷于里程挑战赛，各种长续航纪录，各种打破纪录，但实际都不真实。那些宣传200-250公里的有没有是高速行驶的，大都是匀速、低速在平缓路面上驾驶，而实际生活中电动车的车速都很快，而且路面也是不确定的，所以续航必然是会大打折扣的。
当然了，电动车的长续航是要建立在电池的基础上的，比如某辆车采用72V35Ah的石墨烯电池，1200W电机，以平均车速45km/h行驶，那实际的续航能在100公里左右，哪怕是加上了所谓的节能省电技术，续航也就150公里。
那在实际生活中，如果预算充足的话自然是电池容量越大的越好，铅酸电池中首选石墨烯电池，虽然也是个噱头，但续航和寿命都有所提升。但如果预算不是那么高的话，建议就选择一些升级款的铅酸电池，像天能长跑王二代这些，容量可以小一些。
注意远离2种电池上面说了换电池的种类，那下面主要说说给电动车换电池要远离的2类。
首先就是翻新的电池，这种电池就是废旧电池经小作坊加工，寿命和续航都不长，尤其是锂电池，如果是翻新的话很可能存在风险。但翻新电池也很好区分，可以查看电池的外观，很容易就能看出来翻新的痕迹，但最简单的办法还是扫描电池上的防伪码，一查便知道真伪。
其次是以次充好的售后电池，这种电池是由正规车厂家翻新的电池，主要的作用就是用来售后的，比如买新车后一年内电池包换这种，就是用的这些电池。虽然这些电池是由正规厂家生产的，但本质上和原装电池是有差别的，所以在换电池的时候要注意商家“以次充好”，外包装上有售后、周转等字样的要远离。
侃侃而谈电动车续航是很多人选择的第一需求，虽然说现在主流品牌都在宣传续航超200公里，但大家最好是别当真，否则车辆到手是会失望的。而在换电池的时候也要根据自己的预算来考虑，但切记，不能因为低价选择劣质翻新电池。
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