日前，铁道第三勘察设计院集团有限公司发布“新建北京至唐山城际铁路（北京段）环境影响评价补充信息公告”，京唐城际铁路始发站由新北京东站（原通州站）变更为通州东站（新建）。
规划调整后，该条城际铁路北京段建设距离由原来的13公里变为约5公里。
环评公示显示，北京通州东站为新建车站，位于京哈铁路南侧，宋梁路东侧，高辛庄工业园区西侧，位于通州区宋庄附近。另据了解，新北京东站（原通州站）将继续保留，这将意味着，北京市副中心通州将设两座火车站。
由于京唐城际与京滨城际在通州到宝坻一段是共线的，京唐城际起点东移，也意味着京滨城际的起点也定在了新建的这座北京通州东站。
京唐、京滨城际将由京津冀城际铁路投资有限公司建设，预计线路今年四季度开工建设，2019年建成。
州（zòu）贫两句：
通州君（微信公号：tongzhouguo）：这两天新东站区域的乡亲们心情颇不平静，整个通州老百姓心里也是五味杂陈，铁路爱好者们因此还开展了撕逼大战。阿弥陀佛！
这两天的文章几乎都是文章一大抄，抄抄官网，传统媒体也没有了追问精神，好在今天京华时报这篇文章为新北京东站的命运做了定性：新东站继续建，市行政副中心将有两座车站。
这与通州君（微信公号：tongzhouguo）之前的分析不谋而合，京唐城际是京津冀协同发展重要工程，不可能就到通州东站结束，毕竟通州东站离燕郊才4公里，从唐山来的乘客在此下车的话，去北京站又得1小时，这样的设计一点时空优势都没有，即使建设也会亏本，没有可行性。
因此，通州东站先行建设只是为了保工期。鉴于新东站区域环评、拆迁压力大，因此需要的时间较长，但并不是不建。之前，通州君也提到，通州东站到新北京东站、北京站，之间还要修建京唐-京哈联络线、S6也要经过新北京东站，京唐城际、S6均是四季度开工，因此新北京东站仍然有戏！
其实通州并非如记者所说，有两座高铁火车站，还有两个高铁站，其中就有上图中的亦庄火车站，这个是京津城际的高铁站，建成已经八年，仍等待S6线建成后，才能通车，届时通州人去天津再不用去南站再绕一圈浪费时间。
通州君多年前拍摄的亦庄站内部，本图版权所有，请勿盗用
除了亦庄火车这座高铁站，京津城际还预留有永乐站，下图就是永乐站的站位，位于永乐店镇半截河村附近，随着永乐店十三五期间成为京津冀枢纽型节点、协作发展先行区，永乐站或乘着京津冀桥头堡的便利而启动建设。
永乐站预留站位，本图版权所有，请勿盗用
经济发展，交通先行，未来通州将会有各种便捷的城际铁路、快速地铁、有轨电车、轻轨小火车等全方位交通。通州加油！
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