在自动变速器广泛使用的今天,市面上常见的自动变速器换档杆有两种,我们将其称为“蛇形换档”和“直线型换档”。蛇形换档的档位切换路线弯弯曲曲,而直线型换档的档位切换路线为一条直线。既然这两种设计都在市面上比较常见,那就有它们存在的道理。不过,它们有什么机械上的差异吗?哪个更好呢?

手自一体蛇形档位怎么挂挡(蛇形换档和直线型换档你更喜欢哪个)(1)

首先来说说蛇形换档。蛇形换档主要被奔驰、丰田、斯巴鲁、捷豹(J型换档如下图所示)和通用汽车等车企使用。如果要追溯最早使用蛇形换档的车企,根据可以查到的资料,可能是奔驰。奔驰的1963款SL级轿车上面使用的就是一种蛇形换档。不过,奔驰是否采用这种换档形式来削减成本不得而知,这涉及到蛇形换档内部机械结构的复杂程度。

手自一体蛇形档位怎么挂挡(蛇形换档和直线型换档你更喜欢哪个)(2)

由于变速箱内部是比较复杂的,特别是在切换档位的时候,蛇形换档的动作可能正好是变速箱内部齿轮移动的动作。换档拨杆和变速箱内部齿轮的动作一致,也就是说换档拨杆和变速箱的拨叉之间无需过多复杂的机械结构。这可能是上图中捷豹使用J型换档的原因,因为这个J型可能正好匹配变速箱的换档动作。

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反观直线型换档,将复杂的换档动作转化成一条直线,换档杆和变速箱之间少不了一套机械结构。而且换挡拨杆上面还需要一个按钮和相关的锁止机械。所以,总的来说,直线型换档的内部机械结构会比蛇形换档更为复杂。同时,它也带来了好处,就是让司机的换档动作更加简单。一条直线,不需要司机像打太极一样,左下、右下还有右上、左上。

手自一体蛇形档位怎么挂挡(蛇形换档和直线型换档你更喜欢哪个)(4)

直线型换档确实能够让司机的换档动作更加简单,但当这条直线上面的档位过多的时候,从盲操作的角度来讲,直线型换档是比不上蛇形换档的。一些自动变速箱的档位除了“P、R、N、D”以外,还会有“3、2、L”等档位。如此多的档位,在盲操作的时候,司机很容易出现力度过大的情况,结果就是挂错了档位。

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而在蛇形换档上面,由于档位之间的切换无法通过一个动作完成,通常是左下、右下还有右上、左上,这样的结果就是在盲操作的时候,不容易挂错档位。只不过换档的动作稍微复杂点。如果害怕挂错档位,其实现在的电子档位一般不会出现错误的档位操作。即使挂错了档,汽车的ECU也会判断出来,并且不会执行换档动作。

车叔总结

说到底,蛇形换档和直线型换档各有优点,孰优孰劣还真没有一个结论。不仅如此,像是怀档、旋钮换档和电子换档都有着对应的喜好人群。最重要的是,许多车友都有自己的档位使用习惯。而习惯的才是最好的,因为习惯能够保证车友们不会挂错档,也就不会出现操作失误。

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